jsa346 wrote:總算看到一個懂車的了!大概二十年前的車子,都是沒有副水箱的,所以隔一段時間都要打開水箱蓋檢查,但是車子惹得時候是不能開的。所以後來設計了副水箱,讓你可以隨時補充水。水箱的水本來就是會消耗的,特別是熱天,散熱來不及都是經過解壓閥排掉了! 水箱的水不應該消耗才對吧.一次保養周期內會讓你注意到水位不一樣就不正常了.
neomaster wrote:車輛行駛熄火後,馬上檢查副水箱,水位通常會比較高,又是啥原因? 歐系的散熱系統,副水箱是直接通主水箱, 水位會因為溫度變動是正常的.重點是冷車跟冷車比/熱車跟熱車比, 水位應該要一樣.日系的散熱系統, 副水箱是接在主水箱壓力蓋之後, 正常如果水箱精濃度正確, 水位應該不太會變.看車的設計, 有些工作溫度高一點的車, 多少會跑一點水到副水箱,冷了之後又虹吸回去.冷車跟冷車比/熱車跟熱車比, 水位應該要一樣.
新娜1年九個月.里程14000出頭.每月固定自己檢查1次油水.水位沒變過.會少水要多多注意找出問題.Daigan wrote:2017/7/29...(恕刪) Daigan wrote:2017/7/29...(恕刪) Daigan wrote:2017/7/29...(恕刪)
zuk331 wrote:新娜1年九個月.里程14000出頭.每月固定自己檢查1次油水.水位沒變過.會少水要多多注意找出問題.(恕刪) 早說了,新車不應該會少水,一堆人還說正常.每次冷車檢查水位,都應該是一樣高.
altezzaclio wrote:早說了,新車不應該會...(恕刪) 舊車也不可能短時間少水,我的十三年Xtrail,只有一次失水,就是水箱裂縫。換過水箱至今,副水箱沒少過水。這剛才拍的,上次抽換水箱精水是四月。