juke 、leaf 跟 altima 台灣下架

豐田這類是啥車都想做油電便宜賣去搶油電的市場

日產是把ePwr當寶 吊高在賣 要省油也沒油電純電省油

KICKS P15 ePwr
X-TRAIL T33 ePwr
這些價格吊超高 然後

P15 1.2 賣超爛 車少 路上看到 比T33還少

說真的 真心搞不懂 .....
這是因為價格無競爭優勢的問題

Altima 也沒了?
KaoSC
美規只剩票房毒藥的2.5NA,與其賣不出去就不如直接別進了。反正原本2.0T也是賣的差的要命。
YT.Tseng wrote:
豐田這類是啥車都想做油電便宜賣去搶油電的市場

日產是把ePwr當寶 吊高在賣 要省油也沒油電純電省油

KICKS P15 ePwr
X-TRAIL T33 ePwr
這些價格吊超高 然後

P15 1.2 賣超爛 車少 路上看到 比T33還少

說真的 真心搞不懂 .....
2025-01-08 11:02 #21


2024年在美國全年銷售24萬5千7百23輛的Nissan SUV

打趴韓裔Tuscon 206,126輛;森林人Forester 175,521輛;Ford Escape 157,331輛

竟然在台灣賣的這麼慘

不是車子的問題;是裕日車的因素
chernann wrote:
2024年在美國全年銷售24萬5千7百23輛的Nissan SUV

打趴韓裔Tuscon 206,126輛;森林人Forester 175,521輛;Ford Escape 157,331輛

竟然在台灣賣的這麼慘

不是車子的問題;是裕日車的因素


你是總代理 請問台灣跟美國規模 你會用同樣的 優惠去對待嗎...

裕日有問題 日產本身也不給 你能有多大的權去自己變更?

當初 KICKS 裕日光要加裝個後座USB都要上報了...

更別說 很多美規日產零件都是 美國跟墨西哥生產

你台灣要生產OEM零件 一沒量二沒廠商要投
YT.Tseng wrote:
你是總代理 請問台灣跟美國規模 你會用同樣的 優惠去對待嗎...

裕日有問題 日產本身也不給 你能有多大的權去自己變更?

當初 KICKS 裕日光要加裝個後座USB都要上報了...

更別說 很多美規日產零件都是 美國跟墨西哥生產

你台灣要生產OEM零件 一沒量二沒廠商要投
2025-01-08 12:11 #25


你說的問題和泰、福祿仔、三陽、中華皆有

例:三陽工業能跟現代汽車爭取Tucson L 1.6 的Turbo Hybrid車型(下圖)

裕日車卻辦不到,誰信???

有心拚無心而已囉~~~~~


chengjer
裕隆跟日產當年為了投資中國早就撕破臉自己去搞納牌了,日產會給你好臉色看?會給你最新技術?
leaf印象中很早就進來了,不過當初好像沒有開放一般人購買?
另外兩輛當年也算賣得不錯啦,只不過時勢所趨
mike81yc45
第一代的確只有進一批給公務機關測試,但第二代一開始就是直接販售囉
Fa1con
買葉子,光是找chademo葉子就枯了
換成Accord上吧!

frogman200z wrote:
一下子少了3台車只剩...(恕刪)
frogman200z wrote:
一下子少了3台車只剩...(恕刪)



台灣最爛車商
kenot303 wrote:
台灣最爛車商

裕隆手握的三菱、日產...不認真經營
除了MG之外,還想導入更多牌子的中國車
不是說中國車不好
而是這家台灣阿斗公司
把車市當股票ETF,大玩汰弱留強
不認真做車商,反而轉型成奸商
對車主一點忠誠度跟責任感都沒有
誰敢買
Fa1con
裕隆要個圖紙都被日產老大哥啪啪打臉的歷史你不知道吧,要是互相尊重合作愉快一起賺快錢裕隆有必要掏幾百億冒險創新品牌?
darkblue012
裕隆手握好幾家的代理權,都佛系經營,一直在專注扶不起的阿斗牌上...
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