work wrote:
那是原廠的根據車友的...(恕刪)
那個時期的車大家都碼本下的重，鋼材成本.車重油耗都沒在怕的，小撞都是保桿去層漆刮點皮而已，連MARCH後保都超級勇的，不過後撞的大力點就知道啥叫鞭甩效應了，衝擊力全往乘員上招呼去...
現在鋼材貴，用的多就車重不省油，要車輕又高強度就必須多用高張力鋼材之類的好材料(一樣貴，算算好像也沒省到)，所以中低價車款都是只有車室用比較好的材料跟強度，車室外就一般材料(這樣撞擊測試一樣會過)，只有中高級車會給你比較全面的車體設計，結構強化延伸到車室前後，內鐵.緩衝材.緩衝空間該有的防撞層次樣樣不缺，再加個防鞭甩頭枕保護你的脖子
所以說一切都是$$的問題，平價車的設計一樣保護的了乘員，只是車室外的損害範圍就隨它去了...
