為什麼bluebird不熱銷?

dfanx

15分

31樓

dfanx

個人積分：15分

文章編號：16482557

年中買車至今

家人們從有疑問到實際乘坐與了解後

對質感、空間、油耗及保養的精省都讚不絕口

目前唯一問題只有我家老爸都會跟別人說我們家那台Lg(台)... 這點比較

kasty0515

108分

32樓

kasty0515

個人積分：108分

文章編號：16482610

asqw12 wrote:
bluebird在日本是很有名的車系, 版上一堆人拿車名大作文章,什麼台語有沒有的....真是夠了.(恕刪)

名稱不雅是事實為什麼不能批評？？
在日本是很有名的車系大家都知道，但這名稱在台灣就是容易聯想到這不雅的諧音就是不討喜
延續以前sentra的名稱有何不好？？延續以前1.6 1.8 2.0的選擇有何不好？？

bluebird車名一出來就被大家取笑，2.0的規格一出來就被大家質疑
賣不好是可以預期的結果不是嗎？

apg83n

1分

33樓

apg83n

個人積分：1分

文章編號：16482631

藍鳥小弟有去試駕過,為什麼沒買?
因為感覺內艙塑膠味太重(硬塑膠)
整個艙內質感比不上車價

jack3838

2分

34樓

jack3838

個人積分：2分

文章編號：16482805

嗯...使用Sentra這個名稱有比較好聽,"先挫"(台)

jason0514

144分

35樓

jason0514

個人積分：144分

文章編號：16483100

kasty0515 wrote:
名稱不雅是事實為什麼不能批評？？
在日本是很有名的車系大家都知道，但這名稱在台灣就是容易聯想到這不雅的諧音就是不討喜
延續以前sentra的名稱有何不好？？延續以前1.6 1.8 2.0的選擇有何不好？？

bluebird車名一出來就被大家取笑，2.0的規格一出來就被大家質疑
賣不好是可以預期的結果不是嗎？

取笑？那早期吉利時代怎麼就沒人笑？
日本的車名就是叫Bluebird Sylphy
要改也要日本人答應
而且說賣不好扯到車名也太好笑
當初裕隆一開始銷售時還一直猛強調Sylphy
結果賣得還不是更差
反而是強調Bluebird後銷量才慢慢提昇
2.0也是日本原廠的規格，你要去哪裡生出一個1.8引擎來？
還是拿1.5/1.6上陣？

LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI

gladiator

162分

36樓

gladiator

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文章編號：16483124

apg83n wrote:
藍鳥小弟有去試駕過,為什麼沒買?
因為感覺內艙塑膠味太重(硬塑膠)
整個艙內質感比不上車價

同樣價位Altis塑膠感才叫做重，整個內裝超塑膠，看起來還很有大陸Santana一樣超廉價的感覺，價格差不多的狀況下，這個等級青鳥是我的首選，如果青鳥讓你感覺廉價，Altis大概是垃圾等級了。

無論隔音、價位或是空間都贏，老是講橫向空間小，請問坐到五個人機會有多高？事實上絕大多數的時間，都是只有一個人在開，以前開這台公司車的時候，開100次也不過個位數的次數有滿座，大多時間是一個人而已，最好是每個人家裡面都會塞這樣多人，也最好是每台轎車塞五個人都會舒服啦，Camry最寬後座塞三個成人也不會舒服，CRV後座塞三個成人都有點小擠了，吹牛都不用打草稿的。

另外Bluebird中文翻譯叫做"青鳥"，拜託有點水準與中文造詣好不好，是知名童話故事中那隻帶來幸福的鳥，一群沒有童年的人....

jack3838

2分

37樓

jack3838

個人積分：2分

文章編號：16483247

我把之前我PO的個人感想移至此篇供大大們參考吧,其實所有車都有優缺點,主要是看適不適合,沒有一定的成見吧?~最近買了一台07BlueBird,縱觀來說前碟後鼓並沒有造成我打退堂鼓,其實煞車動作和習慣如果都正確再加上ABS並不會和前碟+後"小碟"的設置差太多(畢竟是FF小馬力車),差別是在心理爽度上而已;如果煞車動作不正確煞車越利反而動向更難修正,話說回來如果你呸很大那原廠的前後碟可能也不夠你用,可能你需要的是AP或是布蘭波的對向四活塞吧...,至於油耗部份因為敝人之前的車比較耗油,所以當然滿意現在的蘭鳥,所以現在我來評論油耗比較不客觀,外型來說符合低調的車主,HID也配置且色溫偏黃(行照也有加註)但又不至於太刺眼,非常理想,雖非真正的AFS,但是補償的時機也算好用,其實青鳥也是長壽車系,沿革這麼久也是不容易,畢竟它的取向是真正的實用和中規中矩路線,我自己倒是認為2.0是好,因為載人比較不重拖,如果要買1.8我就選Altis就好,但是冠美麗確有車大,空間普通和稅高的問題,TEANA也是車大,這種Size的車2.0的話難免重拖,反而耗油,扇貝後椅其實坐2人都舒適,中間的話...大概也不建議再塞1個人,這樣比較舒適,他的大空間是被聰明地設計出來的,並不是真的車體很大,所以停車和擁擠時行車都不會造成困擾,腳式手煞車可是大好的設計!它可以造就排檔座附近1整排的超大置物空間,木紋的顏色不是時下一味的高調亮系;也沒有配置大家好像認為一定要有卻不常使用的假手自排或是自我暗爽的換檔撥片(就算有也沒有DSG或SMG的聰明所以我覺得這種避免增加變速箱系統複雜度的作法我可以接受),Nissan的內鍊設計讓我很安心避免了皮帶斷裂後的大失血,電動椅也蠻好用的;個人覺得在2010年式部份增加的東西有些是之前年式所偷掉的,還有:後檔的視野確實比較狹小,還有門邊的燈既然要偷為啥不乾脆封起來?還裝了反光鏡(意思是說要別人先反射到才安全嗎?還是說哈我有預留伏筆但就是不給你...頂級款的還搞這飛機...怪~),Tobe我是不用的,我習慣用松下的GPS,至於換片箱就要問其他車主了,因為手冊照片是歌樂,但是實配的是雜牌的,,,也是奇怪;另外恆溫的溫度是否應該顯示比較好?我是一拿到車就把Tobe就拆了,所以不知道有沒有顯示,照說有顯示是比較好囉~,內裝的塑膠感沒有非常嚴重(還可接受範圍),懸吊因為偏軟,所以我個人還在適應中(因為坐硬板凳習慣了),16"四孔114.3x7J-ET40...應該5孔比較好吧?MR20的引擎蠻順暢和靜肅的,至於力道...沒啥值得說的,畢竟它是正常實用的車,總不能拿他和SR20DET比吧...,我是沒買過Altis1.8的,似乎Altis2.0的車也不多見(有錯請指正),整體來說實用性佳,這種排氣量和車重大小配置還算蠻好用的車,外型是沒很亮眼但是Altis大家也看了很久了吧?雖然有人說廣告用翅膀不大吉利,但是既然是"Bird"這樣也沒錯吧XD,以前好像有看過些資料Nissan在2戰時就已經啥東東都能做(那時T和H都好像都還沒開始呢...),不過M歷史也很悠久,但是似乎沒有發揚光大...我個人的想法是:這種定位的車本來就存在,或是說"應該存在",台灣市場上確是用Altis和Camry或是Cerfiro和Sentra的2分法劃出界線,好像說只要介於中間就是乾尬,就是錯誤,就是多餘...這似乎也是件很奇怪的事,以前沒有Altis的時候普雷密歐賣得也不差,現在很多人還捨不得換車,如果說是因為1.8的引擎技術進步就把這一級距的車(2.0小型房車)擠到邊緣地帶,似乎也不大正確~