bibliophlist_32 wrote:
我也蠻驚訝的.......(恕刪)
那顆怎麼會叫做OD off....
在傳統自排車上才叫做OD off
意思就是不會進入尺比小於1的檔位
在Nissan CVT車款上的稱為sport mode
在Bluebird、Teana 2.0上都有一樣的按鈕
按下去之後引擎會維持較高轉速
反應也比較快
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轉速會固定，車速會隨著CVT的變速比升降。
POWER鈕沒有啟動，引擎會在經濟轉速運轉，當然速度一樣隨著CVT變速比升降。
簡而言之，就是控制引擎轉速「經濟/POWER」的開關。
以前開過CVT的MARCH，很有趣，一起步，引擎就是2000轉，直到速度超過幾十公里（我忘了）轉速才會再繼續攀升。在這速度之前，轉速都維持在2000轉。
按下S按鈕，轉速會上升到3500轉，不管油門深淺怎麼踩，就是3500轉，車子的加速反應變的比較靈敏。當然到達某個速度後（變速比無法再變動），轉速就會在上去。
就像現在大家騎乘的速克達機車，起步的時候，引擎大概會在5000轉接合機車開始前進，從0-50大概都在5000轉（比喻，非絕對的說法）。直到變速比變換到極限，這時候就會靠轉速再把速度拉上去。
所以，POWER鈕不是限制兩組開閉盤的開關。那個模擬六速、七速的那種，才是限制開閉盤的作用。
你撥到一檔，開閉盤就會以設定的比例固定住，達到模擬傳統齒輪傳動的一檔。
（當然變速箱、引擎有保護設計，會不會依轉速自行升檔降檔改變變速比，不在這裡討論列之內。）
會不會進入超轉比？會啊，只要路況、車子負重條件允許，3500轉也可以到超轉比，經濟轉速（假設1700轉）也可以到達超轉比。
假設剛剛條件都不會影響。以相同的變速比（超轉比）來說，3500轉的極速，理應會比1700轉的極速要高。
（這就好像機車的變速比變速到高速比，只能靠引擎轉速來決定速度快慢一樣。）
