2015/4/29 前輪胎壓是35後輪是33,冷氣開24度一個人坐,純高速公路,黃金右腳自行定速在110公里,轉速大約在2000左右,跑40公里後avg顯示5.8,大約是1公升汽油能跑17.2公里,目前行駛總里程16360公里,加台塑92的汽油.
2015/4/28 前輪胎壓是35後輪是33,冷氣開24度一個人坐,純高速公路,黃金右腳自行定速在100公里,轉速大約在1800左右,跑40公里後avg顯示4.9,大約是1公升汽油能跑20.4公里,目前行駛總里程16300公里,加台塑92的汽油.
2015/04/23 因前幾天車子被撞後,送修回來後,有發現原廠有調整cvt變速箱設定,原本在50到60之間速度,會不順像有半秒失去動力的現象,有改善許多和大燈近燈照調整後,照比較遠的距離,來許久沒有做油號耗測試,前輪胎壓是35後輪是33,冷氣開24度一個人坐,純高速公路,黃金右腳自行定速在90公里,轉速大約在1600左右,跑40公里後avg顯示4.1,大約是1公升汽油能跑24.3公里,目前行駛總里程16000公里,加台塑92的汽油.
2014/11/9 後行李箱有塑膠拍打的聲音,已出現半個月了,這聲音要時速110以上才會出現,抓異音直到今天才找到異音點,就在後保險桿內右後有一個通風口,因為有2片塑膠,時速超過110時風壓的關係,就開始發出聲音,目前解決方法是用隔音棉直接封起來,後坐更加安靜了沒有任何異音和風切聱.
2014/11/8 白天在次測試極速,先按下加速按鈕,時速到120後在放掉,到181後因開始有車陣就沒有加速,也是跑東西向快速道路,在小轉灣時目前感覺輪胎太小,會有漂浮不穩定的感覺.
2014/10/15公里數破5000公里,晚上去台南給兒子慶生,回程時自已回家,跑東西向快速道路,剛好一段路沒有什麼車,順便測新型獨角仙極速,大約3公里的路到加到底,到176公里而已就感覺上不去了.
2014/6/14 今天剛破1000公里,把上回原廠換油,本來想會加4瓶,但原廠只加3瓶,托鞋1.5要加3.5瓶,反而NEW LIVINA加比較少,這幾天把胎壓加到前輪37後輪35,油耗從上次去清淨1公升14公里,變成1公升17公里,新車出廠時的胎壓前後輪都打30.
郊區:市區 5:5
92無鉛
保養金額共1千8百多,但原廠說由於新車所以沒有工錢,以後會在加工錢進去.1瓶機油530元,5w50的為了保固要是要回原廠讓他看一下.
2016/05/20 最近自己安裝負接地後,也安裝了後內鐵和後下拉桿,也自行更換cvt變速箱油,目前里程來到了38000公里,也很久沒有測極速了,今天中午就提早下班,在回家的旅程在快速道路上,就測了下去,一個人前輪胎壓是35後輪是33,冷氣開24最後有上到190,由於有上後內鐵和後下拉桿,沒有之前覺得要起飛的感覺,穩定的許多,有安裝負接地的原故,很輕鬆就上到190,之前要到180就很難了,可見的負接地是有用的.
洗車時有在陽光充足下,發現烤漆輕微的應該是不平均,或者是色差,由於是灰色的看起去就不是灰的很平均,有淺灰有深灰,但不是很明顯,看久了也就接受了,不知道是在趕工品質沒有控制好,不知道有沒有人和我一樣的情況.
2014 ALL NEW LIVINA---豪華版
+原廠防盜器
+原廠8合1安全警示系統
+丹龍全車身隔熱紙包括前擋
+原廠後擾流尾翼
+行李廂收納隔板
+平整化套件
+原廠引擎拉桿
原廠晴雨窗*4
68延長保固
原廠防水踏墊
LED後視鏡方向燈
HUD抬頭顯示器
力巨人隱藏式牌檔鎖
避光墊
前2個led迎賓踏板
短天線
全部63不含保險領牌
保險乙式32000
領牌10000
動保3500
自從結婚後家中就多了一輛車,大多時間都一輛閒置,車庫也只能停一台,在來就稅金保險也多一份支出,考量之下2台留一台,或2台都賣了買一台新的,最後和老婆討論結果就是買新的,大約今年2月就在物色車子,但以有限的資金和條件就新小可,但上市後網路上大多玩家都反應有問題,所以就在觀望順便賣車,直到3月多出NEW LIVINA 去試乘和網友的反應都說不錯,心中已下了決定,直到5月 2台都賣出了,就在5/14訂車,
5/21就交車了.
跟了我12個年頭的托鞋,在13吋的輪胎能跑到175,但上了15吋的輪胎後,只能上到160,最後要賣時的公里數為18萬多公里,說真的操不壞很省油,15吋的輛胎平均1公升能跑14公里,直到最後一天要交車要去四輛定位時,跑一下快速道路還能上到160,要別離真的百般不捨,人生中第一台車.
灰娜駕駛這幾天的心得,在行駛中以100公里時速來說,蠻寧靜的感覺不到外面和引擎室的聲音,在車內談話和聽音樂不會有室外的吵雜的聲音,行駛中感覺不到引擎在運作中,和變速箱在換檔中非常平順.
目前遇到的後尾門不太好關,要關很大力才能關起來,時速以100來說慢6公里,排檔桿要變切換檔位時,按鈕不太好按,前霧燈下雨天有一顆起霧,還在觀查中,前駕駛坐沒有地方放飲料,由並是有裝行車記錄器後,點煙處就沒有地方放.
好像今年Nissan新款車型的方向盤換上了三幅式的,由於有EPS電子動力方向盤,所以駕駛上蠻輕盈的,但方向盤太細了,質感也不太好太滑手,喇叭按鍵離太遠姆指按不到,要用手掌才按的到.
有配備微電腦恆溫空調,但覺得傳統的使用比較順手,還在習慣中.
自發光雙環式立體儀表板,視覺上的感覺真的比以前的托鞋棒極了.
HUD抬頭顯示器,時常在超速的這個功能很不錯用.
一般的音響控制台,不知道是車子的隔音不錯,聽的音樂質感比我以前2台車的音響棒.
一般手排杆,可惜沒有手自排2用系統.
摸索中
摸索中
能360度調整冷氣出風口
SRS雙前座輔助氣囊.
雙前閱讀燈
中間有一顆加強power的按鍵,按下去增強馬力,等三千公里後,在來試一試.
15吋的輪圈,本來想改更大17吋,為了省油還是照原廠的好了,但有發現一點在時速100時,在手機的定位系統是94而已,我想是輪胎規格的問題,還在查原因.
V型的水箱護罩蠻有現代感的.
高亮度穿透式霧燈
大燈超大的保險桿,黑銀裝飾超有型的
多了這2支,看起來像RV車
有可能這個呎吋造成時速不準的原因,185/65R15
下面的銘就是第四代X-CVT無段變速系統,在行駛很寧靜感覺不到車子有發動,最重要算檔時很順感覺不到在變檔.
蝶式的座椅包覆性不錯,在跑山路時不會滑來滑去
平整化的套件,下面的盒子是防水耐熱的,功能性蠻廣的
七彩的迎賓錔板夜晚很漂亮
這個圓圓的就是力巨人排檔鎖,聽說小偷要拆不太好拆.
大燈能調整高低
後照鏡調整功能
一出廠就加裝原廠引擎室拉杆,跑山路必配的東西.
DOHC雙凸輪軸 16汽門附雙CVTC進排氣可變汽門正時控制系統
有了尾翼看起來更動感,但要加錢的.
引擎護罩好像沒有裝,本想買來裝,但為了散熱還是不裝好了.
平整化後的空間,很容易使用,一拉就能平整化了.
能2個人躺平的空間
