TCS 循跡止滑的討論

913分

31樓

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文章編號：53482587

這篇樓主講的是TCS, 不是ESP, 那就TCS來說, 我也把自己家裡車子開到TCS作動過, 車子是很古老的1999年Galant 一次是下雨天過碎石彎太快, 一次是在高架上面滂沱大雨一邊輪子壓過積水, 其實速度都不算太快, 正覺得車子好像要滑出去了就看到TCS燈亮引擎會斷油, 油門會空掉/沒反應, 變速箱退檔車子會有很明顯的點頭減速然後最後都沒事照原路徑繼續前進

說他沒用我想應該是說速度太快沒用當車速以及開始失控後產生的慣性超過系統能反應的能力跟速度, 就大概什麼都救不回來了更不用說有些人會反射性的大力轉方向盤不然怎麼老是可以看到配一堆TCS ESP VDIM雜七雜八穩定系統的車在雨中失控飛出去的影片這些系統都只是在有限度的情況下把車子救回來不然國外測試為什麼要設定一個速度上限因為超速了什麼系統都救不了就像安全氣囊測驗都有速度上限總不可能每台車都用150~200 km/h 去撞牆吧這樣大概連Volvo都全車系Poor

期魂小桑

6145分

樓主

期魂小桑

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文章編號：53482797

這時tcs肯定是偵測到左右輪轉速不同讓右輪採取ABS點放以產生類似的前進阻力以均衡支點效應但是這就是一個問題當時速100以上我認為TCS是無法改變結果的還有一點很重要就是當TCS開始作用時由於四輪4C4S的點放次數不同會造成底盤的強烈性扭曲這時試問 ALTIS的底盤承受的住嗎?這才是我要說的重點 TCS只是一種在4迴路的煞車上(4C) 在加裝感應器sencer(4s) 行成4C4S在配合ABS以IC控制其四輪不同的點放或者切斷油路這種東西期實成本很低但是有先決條件就是他的煞車必須是4迴路的我再猜搞不好sentra的煞車是L形3迴路或者X形雙迴路才沒裝TCS吧

在來說TCS與ESP ESP是建構在TCS下的產物要有TCS才有ESP

期魂小桑

6145分

樓主

期魂小桑

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文章編號：53483118

我並不是說tcs沒用只是並非如人說的那麼神再說我們真的可以想像一下當1400多公斤的車以67拾行駛他的慣性有多大以altis的底盤抬鋼性結構真能承受4c4s所帶來的扭曲力認真的思考這個問題吧我並非sentra擁護者
Sentra vs altis 我也會選擇altis

RBB213

446分

34樓

RBB213

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文章編號：53483259

samc02140513 wrote:

我一直覺得這個圖案不太禮貌，但...
樓主... 幫不了你

祝所有用路人~ 平安健康 (請小心路上寶哥寶媽 sorry

)

期魂小桑

6145分

樓主

期魂小桑

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文章編號：53483607

TCS的停損

以前的MONDEO 在這方面做得很優只要有一個感知器怪怪的 TCS隨即關閉 ALTIS我就不知道有無此停損功能了

試想若無此功能在高速公路上快速行駛時你要切換車道超車卻被他誤判成打滑這時若真起動TCS 會有怎樣後果? 莫名其妙的煞車讓後車追撞?還是單輪單路作用ABS 產生支點效應?

這樣是不是很可怕