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SX4 Crossover 79萬 7 SRS + ESP (進口車)
IX35 83萬 6 SRS + ESP
soul 86.98萬 6SRS+ESP(進口車)
yeti 88.8萬 6SRS+ESP(進口車)
Luxgen U6 95萬 6 SRS + ESP
kuga 99萬 7 SRS + ESP
CX-5 101萬 6 SRS + ESP (進口車)
Forester 102萬 6 SRS + ESP (進口車)
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台灣車商喜歡分階級，要做差異化。
尤其要讓"路人"看得出來您買的是什麼等級的車。
不管什麼取向的配備，一定一級一級往上加，
所以一直以來都是售價最低的入門車什麼都沒有，
頂級車什麼都有。
Camry也是一樣，2.0L的定位就是比Hybrid低，然後最高階的才能有全配備，
不管是被動安全，還是影音配備，一定就是要一級一級分清楚。
回到Rogue也是一樣，如果2.0L就有6SRS，那2.5L頂級要放什麼？
雖然是很奇怪的文化，但台灣車商就是這樣，每個國產品牌都一樣。
同樣情形在U6上也是一樣，2.0L才可以用AISIN的6速自排，1.8L就只能用韓國牌的5速自排，
沒辦法，因為台灣消費者也是這樣看；
君不見一堆消費者愛說"我要買1.8L的車，或是這台車是2.0L的車身"，
或是"KUGA一台1.5L的車竟然要100萬，太貴了"，
可是車子的等級怎麼會用排氣量來看呢？
也許有人會說VW或是其他進口品牌就不會有這個問題，
對，所以也只有國產車會用排氣量來分級，進口車就不會有這麼奇怪的桎梏了。
要跨越這個枷鎖，買進口車吧！
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