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hiplease wrote:
哇 樓主你人...(恕刪)
什麼叫業代手上本來就有空間可以折讓，業代的空間就是他的獎金，折不夠倒貼的也一堆，不是每家車商都是折完獎金公司還另有交車獎金，或是保障高額底薪的。不是真的了解汽車業務生態的，就不要用〝自己認為〞的想法套在別人身上。佣金，只有保險有佣金，除非自己外保，不然大部分都被公司賺去了，但是外保跟從經銷公司投保，保障是有差的，你希望你的業代外保嗎？
前面也有人說CL35成本兩千，難道成本兩千就一定要賣消費者兩千嗎？那幹嘛還要比價？就因為不是用成本價賣樓主，就建議樓主退定。像我的成本就要2200，那有看到這篇文章的消費者就認為是2000，我就一定要賠200賣他嗎？各家經銷業務的車子底價、配件底價本來就不一定。說成本兩千，那也是業代價，說不定隔熱紙的店家更便宜，或是店家跟車商向丹龍拿搞不好只要1000，乾脆要求業代1000貼就好。
後面也有人說業代怪怪的，說他幫親戚或是員工殺價買車，業代會包紅包給他。這也是業代的默契阿，因為是樁腳阿，不管賺或賠，都會包個三、五千，很多離職或是退休業代，都會變成職業介紹手，都是這樣賺外快的。相對的，也會有業代跟客戶討紅包，只是消費意識抬頭，業代不敢要，年輕業代不知道這件事，除了和泰體系，國產車經銷公司很少有正規教育訓練的，新人進來大多放任自生自滅，各位不覺得汽車自己的汽車銷售員流動率很高嗎？
折沒別人多、不折價的業代，我不認為是黑心、不肖，只能說你和他不嘛吉，不投緣。很多人開口都喜歡說，你權限可以折多少就全折，就像上面我說的，裕隆體系，業代的折讓空間就是他的獎金，全折那不就什麼都沒了？樓主遇到的業代，成本兩千，賣樓主三千或是三千五，也就是賺一千或是一千五，只是傻的是丹龍定五千的東西，竟然跟樓主報6000，不是想多賺，只是想膨脹價值膨脹過頭，可以說他是個不認真的業代。
買隻手機都讓人賺個五百一千了，幾十萬的車子卻擔心業代三五千，買賣車也是做生意的一種，做生意怎麼會因為對方不是用底價對口而生氣，真是好笑。
