danny750325 wrote:在台灣1800cc...(恕刪) 不是大概是一定會輸落得U6賣不好連XTRAIL也賣不好兩頭空等2.0下放時大概買家也都轉去買新RAV4了100%會跟2015年一樣一推出就是標配6SRS可能早就賣翻了結果等到人人都有6SRS時再補早就沒競爭力了這次的主動安全亦同
nissan(裕隆日產)真的沒救了,毫無競爭力的價格,配上毫無競爭力的配備車型分布,真得當台灣消費者都是笨蛋嗎?而且還愛亂調教引擎,乖乖用國際板的ECU不就好了,硬要自己亂調,以為"稍微好一點"的油耗,消費者就不會在意"大幅調降的馬力"。拜託,真的在意油耗的買家,會更在意稅金級距,對手都壓在1800cc以下的稅金,x-trail還在堅守1801-2400cc/2401-3000cc,都買到2401-3000cc級距,好歹給我國際級的馬力吧。還是那個結論: nissan(裕隆日產)沒救
曾經我也是是N家車主..自從CEFIRO/SENTRA 的輝煌時代以來,N家就沒有推出過熱賣的新車了,尤其各車種的配備、外觀還真的是很奇怪...以前CEFIRO可說是以最吸引人的外觀與豐富配備才熱賣的呢!感覺嚴家現在資源都投注在L,對於NISSAN根本就沒有用心在經營,可惜L是扶不起的阿斗啊...
2.5根本沒人會買 別相信一天省一杯飲料就有稅金的鬼話或多五千的稅金還在雞雞歪歪 你還是別開車了這種鬼話一個家庭一年平白多出五千塊 就很好用了 五千元你可以多養一支499的門號也不用繳給政府我有118萬的預算我可以考慮CRV CX5 新RAV42.0連LED都沒有裕隆最沒信用了 這台好車被裕隆玩成這樣一開始4氣囊到6氣囊 到盲點 不就是這樣操作信不信新RAV4出來後 明年2.0會下放LED大燈 後年再下放ACC不信的我們來打賭10塊雞排
ndhulane wrote:印象中,一般買車,通常是最高(也是最貴的那個層級),才有最完整的主動安全配備呀!其他品牌應該也是這樣吧?!(恕刪) M牌的,倒數第2便宜的車款,就已經給自動跟車了,不用到頂級。