Kicks到底憑什麼賣這麼好

ff5433227ss worte:
最近越來越常在路上看到Kicks，應該真的賣的不錯，跨界休旅這麼多，今天想用自己的看法來分析一下到底Kicks為什麼可以被大多數人接受


外型
雖然外型這種東西還蠻主觀的，但Kicks的外型算是走一個普遍大眾都能接受的路線，外型設計不會過於前衛，但車身線條簡單俐落，看起來年輕有活力，加上車色選擇多，甚至有雙色的選擇，內裝也有蠻多人喜歡的黑色內裝，可以依個人喜好搭配出屬於個人特色的外型，開在路上算是一台識別度很高的車型

動力
因為車身大小的關係，跨界休旅相對正休旅有更方便在市區穿梭的產品特性，可能也因為這樣的產品特性，目前的跨界休旅不論是使用自然進氣，還是渦輪引擎，都沒有特別強調動力表現，Kicks的動力數據當然也沒有特別突出，但有不少開過Kicks的網友都表示這顆1.5自然進氣引擎，開起來比預料中還要好，算是滿輕快也有不輸1.8的感覺，加上平均17.3KM/L優於很多同級車的油耗表現，Kicks在動力這塊也算有滿足跨界休旅潛在消費者的需求

配備
配備就不得不先提Kicks的入門車型，我覺得入門要不就直接給六氣囊，要不就乾脆取消拿掉，不然真的有點多餘，扣除有點多餘的入門款外，Kicks 7字頭就能買到頂規車型，其他跨界休旅卻只能買到入門車款，這樣等級上的差距也連帶影響了配備，差不多的價格買Kicks就能擁有其他同級車沒有的完整主動安全、3A主動全時防護系統、360度環景攝影、Apple CarPlay/Android Auto和皮椅等配備。

售價
Kicks入門款69.9萬，頂規款79.9萬，與一樣國產的競品HR-V相比，差不多的價格一樣7字頭HR-V只能買到入門車型，Kicks卻能買到有主動安全配備的頂規車型。
其他進口競品在售價這塊沒什麼優勢，進口跨界休旅入門車型的售價幾乎都比Kicks旗艦車型來得貴，而且有AEB這類的主動安全配備很少，頂規車型更是來到9開頭，甚至破百，售價幾乎要與正休旅重疊。

Kicks售價7字頭能買到頂規，還有主動安全配備的車型這點就明顯比其他同級車來得超值。在各方面Kicks幾乎都能滿足大部份消費者的需求，面對市場第二的HR-V大概唯一可能被挑惕的也就只有空間這個部分了，所以Kicks可以在跨界休旅這個市場一軍突起，真的不是沒有原因的

magic3d wrote:
你還少說了動力，這也...(恕刪)

ff5433227ss wrote:
最近越來越常在路上看...(恕刪)

ff5433227ss wrote:
最近越來越常在路上看...(恕刪)

MEVIUS5 wrote:
動力明明就沒很好，我...(恕刪)

ryankevwes wrote:雖然Kicks、Stonic...(恕刪)