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https://www.yes-energy.com.tw/
目前Nissan充電相關資訊是與YES Charge合作，車主只要下載YES Charge APP之後，即可經由APP得知最近充電站在哪，以及停車場中的充電站數量及可用數量。
至少 台中縣市分布點 ，各公立停車場查一下。
https://news.u-car.com.tw/article/15454 2012年台中市為LEAF電動車示範都市，當年是免費停車與免費充電
只要有冷氣機電力功率220V 的插座， 就足以好好充電。 有一樓住家車位的 以自家 110V 也可以充電，只是慢一點（農舍居民就比較好辦）。 住貴族集合住宅大樓的好野人，可能辦不到(無法以自家電力供電給停在地下車庫電動車)。不是說一定只能用專用電動車充電樁才能給LEAF 充電
嘴泡族 ， 要買 "特斯拉" ，快去。
LEAF 是電動車的先驅 ， 實在的庶民電動車 。 以傳統汽車行駛方式進化的電動車。
第二種 ：住家的 220V 電力 ，約是電能熱水器的耗電。 第三種，第四種:住家的 110V / 15A 電力 大約家用電力插座在滿功率供電
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taiwanprofessor wrote:
你應該查一查裕隆電能...(恕刪)
到YES充電網一探究竟,1316充從官網找不到詳細的位置,
調查一下DC充電站數量, Coming soon? 是指沒有的意思嗎?
那AC呢? 北北基63組...其他地區呢? 可能是官網有點問題,沒關係,我灌一下APP。
App就有顯示全台的充電站了,還有標示接頭類型,非常的貼心。
不過數量就沒有統計數字了,沒關係,我看一下我生活區域附近的充電站數量,
首先是居住地南崁,一開APP就有四個充電站,首先是南崁特力屋,我記得好像是BMW的,
其他車應該也可以用吧,2個J1772接頭(AC,約6KW),Tesla跟Leaf都可以用。
第二個 安媞護理之家,這個是Tesla的目的地充電,原來1316個充電樁有含Tesla阿,
沒關係,紀錄一下,Tesla的目的地充電應該是專用的,只有一個目的地充電。
第三個 婦幼館停車場 2個J1772
第四個 台茂 2個Tesla專用 (其實還有8個Tesla 超充)
統計一下南崁區 4組J1772公規 3組Tesla專用 及 8組Tesla超充, Tesla可充 15組, Leaf 可充 4組
公司在竹北
6+ Plaza 1組Tesla
喜來登 3組 Tesla
沒了 到科學園區/交大找看看
8組Tesla 超充 6組J1772公規
清大 4組 J1772
大魯閣楠雅 4組Tesla
大遠百 3組Tesla
動物園 1組Tesla
小計 10組J1772 12組Tesla 8組Tesla超充, Tesla可充 28組, Leaf 可充 10組
目前看起來Yes充電網這1316組充電樁可能有一半以上是Tesla的,
而J1772的接頭Tesla也能用,看起來充電的部分Tesla方便許多。
不過裕隆的服務站好像有提供J1772給Nissan/Luxgen車主使用,
這方面應該是Leaf的利多。
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Juliansa wrote:
到YES充電網一探究...(恕刪)
嗯
台灣目前已經有很多J1772 的充電設備
但幾乎都是慢充，每小時補電約5~40km.
這種充電速度，就是上班過夜逛賣場時，較長時間停留，可以補電使用。
這種充電站，建置成本較低，如果每個停車場，甚至路邊車位，可以大量佈建，對電動車都是很友善的事。
但是中長距離，例如台北台中，或是北高來回跑，這種慢充就跟不上消耗速度了。
隔壁特斯拉版，已經有網友15小時環島，這是比較極端的例子，但也可以看出，快慢充電互相搭配的重要性!
Leaf 如果定位成都會用車，那靠現有的J1772 還撐的過去。但是接下來的 Porsche Taycan, Jaguar i-Pace, 如果不把快速充電搞定，那就搞笑了。
對了
關於充電App，大家比較常用的是PlugShare
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