那小弟真的還沒啥品味R34如果跟牛馬青蛙有幸停在一起 小弟還真的只會對R34猛拍呢還記的第一眼看到R34的照片... 天啊 真是一見鍾情 !!!反正我低俗沒品味嘛 ~ //聽朋友說牛馬實際開感覺沒那麼好開 青蛙還不錯 R34(看 他開過...)讚+很均勻 不知道是不是真的 聽聽就好
記得在電視discovery 看到介紹法拉利車廠對車輛生產的方式發現與日系車廠追求可大量生產的前提不同; 今天一台歐洲超跑及日系超跑的差異就在, 歐洲超跑多了人性對車輛的關懷及車廠對本身精神的執卓, 而日系超跑則是更多機械化的製造及與其他廠牌的相同性 (此點就比較沒歐洲車廠來的有個性). 現在GTR就像樓上所言, 讓世人知道有一台日本超跑性能可與歐洲超跑平起平坐, 但就消費者來說, 當你有錢可買法拉利, 保時捷, 林寶基尼之流的超跑, 你還會想買一台Nissan?再者如果汲汲於車的性能馬力, 我們也可以見到很多改的很大的硬皮鯊啊!但開起來的感覺跟歐洲跑車開起來的感覺整體性應該差很多啊!
ylh126s2 wrote:當你有錢可買法拉利, 保時捷, 林寶基尼之流的超跑, 你還會想買一台Nissan? 我是R34前車主.我的Carrera S一直都還蹲在香港家裡.很不巧的, 我就是想將CS賣掉明年在台灣換一台GTR.有開過GTR的人, 對其他任何車很難會滿足.
有人會說GTR/R34/R35 有人會說NISSAN 所以不一樣囉歐洲超跑多了人性對車輛的關懷及車廠對本身精神的執卓?? 啥東西啊GTR是隨隨便便就造出來的東西喔? 如果是的話 那可真不得了呢 呵呵 拙見 ~
GTR的血統也是很有資格代表日本超跑和歐洲列強競爭, 脫離skyline產品線就是這個打算不過我也覺得應該放在Infinity的品牌下更有說服力....R35 GTR搞成這樣, 歐洲車廠頭大不說, next NSX跟Supra這些同鄉才真的頭又大啦
orisfree wrote:很簡單的道理,兩個字...(恕刪) NSX誕生15年以後停產現在近20年了看起來依舊曼妙S2000誕生至今已快10年但是身型依舊經典他們都是日本車阿以上只是眾多例子的一部分我也認為歐洲車廠生產許多外型經典的車但日本車廠也沒你說的那樣不堪況且不認為歐洲車好看的也不在少數對他們而言歐洲車猶如藝術品般愈陳愈香說難聽點就是放屁總之外型是個人主觀囉
歐洲車廠對於車廠品牌精神的堅持並且反映在車輛產品上同樣的日系車廠也是有這樣的情況這也是為什麼本田能夠在這世上獲得那麼多車迷的死忠尤其在它的性能車款中更能看出一脈相傳的理念同樣NISSAN GTR也有它的歷史及精神我想大部分人都把TOYOTA跟日系車廠畫上等號了吧日系車廠不是只有單一品牌而已歐洲車廠許多表現很棒但似乎很多人都將之神格化了
GT2K wrote:說真的 就算GTR跑...(恕刪) GTR的京華 在於 歷史以及 ATTESA-ETS 這個系統...是Nissan專有的 還有FX35 FX45都有搭載 ATTESA-ETS 會想買GTR的人 都比較熱血吧 在乎操控性...超跑 個人覺得 只是愛面子...當然 也有人會反諷 吃不到葡萄 說葡萄酸
題外話前幾年到東京 NISMO的大森店去參觀.....店裡放著當年JGTC的R34冠軍車 門口放著冠軍獎杯.....對於我這個車迷來說.....眼淚差點掉了出來.....感動.....GTR真的是一輛好車....
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times自己看吧 LF-A比GTR V-Spec快一秒 不過我想售價應該會差不少吧 畢竟是是掛L牌不是T我的看法是 歐洲車會貴是因為手工的關係 所以產量少 加上品牌 當然貴得多摟不過除非是太有錢 不然會開超跑狂飆的人還是不多吧!所以如果是我的話 歐系超跑當然要買 這是一種象徵阿 需要面子的場合開過去不是很爽 偶爾要飆一下也是OK的但是GTR也會買 因為這台車才適合拿來操 撞到了也比較不會心疼(前提是人沒事) 而且有需要的話改GTR也比歐系容易且便宜 也不用送到國外改就像女生買不同包包 鞋子什麼的搭配 男生的車子為什麼不行 只不過貴得多而已