Nissan Kicks 美規小改款登場,台灣市場預計2021年改頭換面!

最大的進步,輪圈螺絲變五顆。
tonychang1018 wrote:
我也覺得定價不太可能守住,別的不說看Corolla Cross的價格明顯汽油與油電就有一段落差,就算真的引進e-POWER,也可能被拿來當作是對應Corolla Cross油電,價格應該很難像現在這樣這麼便宜

e-POWER是新科技,省稅,大扭力(27kg-m,0~100,9秒),省油,全面碾壓神C油電

價格當然會比汽油版高,考慮車格較小,品牌劣勢,比神C油電只低個幾萬應該不為過。

E-POWER解析
kkndlin wrote:
在日本開過e-pow...(恕刪)

感謝有駕駛e-power經驗的朋友分享,而不是人云亦云
原本還期待epower,洗洗睡了
忘了你 忘了我 wrote:
感謝有駕駛e-power...(恕刪)

單踏板的動力回收力道,要設計分段調整並不困難

特斯拉回收力道調最輕,就像油車放油門

若是這麼難開,NOTE也不會在日本這麼暢銷

習慣使用可以省油還能節省煞車來令片磨耗
acty wrote:
有機會賣贏CC嗎?(恕刪)
先進的汽車科技都是中國泰國先上,台灣淪為清庫存市場,有的人還買得很高興呢
https://www.youtube.com/watch?v=zZzN6-9K2dM
多了ACC看來可以大賣了
希望不會是半套
希望有
全套ACC + E POWER
不知道會在2021年的第幾季上市呢?
nissan的決策總是錯誤的,也難怪推出的車款總是中看不中用
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