bravoooo wrote:
大家應該認同對岸有不(恕刪)
麋鹿測試測試的是ESP調教和車體輪胎等搭配
麋鹿測試不等於操控性
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nARutO116 wrote:其實就算是合資車型，只要是原本就是全球車型，在中國也還是會高度保留原來調性的，通常來說性格變化很大的是中國特供車型，或者像寶馬3系那種定位變成家用加長軸距的。
當然不是風俗民情的問...(恕刪)
像上汽Passat/一汽Magotan，還是同級中最具運動性的，懸吊比Accord、Camry硬超多，轉向也是最靈敏的；還有像Civic、Fit，還是保留了本田那種具有駕駛樂趣的風格，ESP不容易被踩出來，過彎時就算車身動態有點失控還是能踩出動力。
鋁換鋼、隔音材料，甚至是安全性結構的縮水，一般是不涉及駕控體驗及風格的。
不過這篇的標題還是有點牛頭不對馬嘴，以一般民用車來說，麋鹿測試跟操控性關係不大，而且朗逸是中國特供車，調校、標定很可能也不是一貫的歐系車風格。
