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神無小宏 wrote:
沒車道置中 誰敢跟車阿.... 連LV2 都不算吧?
搞不太懂 都賣到80幾萬了 為什麼不給車道置中?
連70萬的 FIT 都有車道置中+跟車了
如果前方司機恍神往右偏 那我也不就跟著往右偏?
有人上高速用過KICK的跟車嗎??
可以分享一下心得嗎?
我剛好最近有在開高速，可以回答你
1. 「沒車道置中 誰敢跟車阿」
這個問題剛好跟你想的完全相反，開Fit比開Kicks更需要勇氣
如果你要用車道置中，你必須敢讓車子幫你轉方向盤
Kicks不僅沒有車道置中，連車道維持都沒有，方向盤都要自己轉。
所以前車怎麼偏，都跟你沒關係，你想怎麼開就怎麼開
只要敢自己轉方向盤，就能用Kicks的跟車
換句話說
如果你不敢用Kicks的跟車，就表示你不敢自己轉方向盤
那這張用雞腿換來的駕照是不是應該還給政府比較好？
2. 「搞不太懂 都賣到80幾萬了 為什麼不給車道置中?」
因為裕隆爛，因為Nissan擺爛。
我也搞不懂HR-V都賣80幾萬了為什麼不給油電e:hev
CR-V都賣100多萬了也不給油電e:hev
連70幾萬的FIT都有e:hev了
沒有油電就算了，HR-V排氣量還比上一代少300cc
而且還停產四個月，我只好買沒有停產的Kicks
3. 「可以分享一下心得嗎?」
Kicks的跟車真的是半殘的，我非常確定。
Kicks跟車的最大問題：沒有Stop & Go
這表示Kicks不能在靜止狀態下啟動跟車。一開始必須等到時速30以上才能設定跟車速度
如果跟到停，超過3秒就會解除跟車，也不會進入Auto Hold，要自己踩煞車不然車子會往前滑
有設定過跟車速度的話，時速10以上可以按恢復鍵跟車，不用再等到時速30
最近上下匝道常常在塞車，對於半殘這件事情特別有感
如果是慢慢地往前，只要不是完全停下來，那跟車真的很好用
但經常遇到那種有一台想要從外面插隊進來結果卡超過3秒的
就要自己踩煞車跟重新按恢復跟車，所以有時候很煩
而且Kicks沒有前車駛離警示，我也不懂為什麼美規的有台灣沒有
等特斯拉能在台灣只賣80幾萬再來談眾生
isamuplus 忘了考慮價格…這個價格帶CC真的無敵[沒有不敬的意思]
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