fujiwara8686868686 wrote:
對阿，日產代理商應該...(恕刪)
開這價格真的難了，銷量還是提不上來的。不要好的不學只學壞的，裕隆日產應該去看看人家馬自達第三代CX-5是怎訂定價格和配備的。
先撇開價格，上個月陪朋友去試駕了，整體感覺不錯，車室質感個人認為勝過第三代CX-5。唯一覺得不習慣的是，後座的座位設置比前排高，車行時晃動感比較明顯，這或許對身材嬌小些的人是加分，對此車有興趣的人要留意一下這點。
個人積分：1244分
文章編號：93568010
個人積分：3分
文章編號：93569061
個人積分：3489分
文章編號：93571661
個人積分：97分
文章編號：93580685
個人積分：30347分
文章編號：93581393
瓊斯 wrote:還在HI這個！
X-Trail e-Power的內燃引擎部分採用具備158ps馬力的1.5升VC-Turbo可變壓縮比引擎，但引擎僅用於發電，驅動車輛的工作是交由前後馬達負責，因此能擁有電動車般的平順與靜謐駕馭感受，而前後馬達共可輸出213ps的綜效最大馬力，並帶來0～100km/h僅需7秒的加速實力。至於搭配的e-4orce全時電子四驅系統，可透過前後雙馬達與四輪煞車控制，即時調整驅動力與制動力，並結合三軸G力控制，在加速、減速及過彎時降低車身俯仰與側傾，加上多項不同駕駛模式，可依據不同道路環境調整車輛控制，面對雨天、碎石、泥濘及非鋪裝道路等路況也能充分提升循跡性與車身穩定性。
引擎還是那顆二代的，就不用賣了啦！
我的二年多要賣，只能被叫60萬以下，而二手商還要再實車看一看，才能給這個價格，不然還不一定要收。
然大家都知道的事，它會瞬間暴發出「急震與急噪」，然又會來個回馬槍大大的「加潤筍」一下，光這二大特優點
，要很單純的臨時去休息區，好好小休息個二十、三十分鐘，而不會被驚嚇、吵到都很難！二代就乾脆廢了吧，然快快的把三代引擎端上來，就是要提前上市這款才是王道，也才能起死回生。
而想順用來在野外作休憩，其後廂平整又有斷層大，還是要靠自己再搞：https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=7010576&p=8#90252225
個人積分：1805分
文章編號：93582679
個人積分：1512分
文章編號：93597591
個人積分：13383分
文章編號：93599360
個人積分：30347分
文章編號：93600027
Propecia wrote:可以這樣想一下，為何Nissan Kicks e-POWER出清了就不再進來賣？相對x-TRAIL e-POWER還要賣，就是下訂的還沒賣完仍要硬撑。然看看它的最新價格，比較日本版有AC 110V / 1500W功能，台灣版沒有！其進口價基本上早就已省了一點硬體成本，而有降價也只反應這個裝置罷了，然還有軟體上的功能也省了不少？
不知道銷售量好不好，非常好奇
※有心想要的，可以要求贈這個具有自動伸縮的原廠腳踏板看看：
。)
有3萬的配件金可以選的樣子, 還是要自己去展間問清楚
我買那時，是給五萬配件金，三萬就變成更貴了[偷笑]。
