1.6LIVINA後保險桿加裝防撞鋼樑

傳說中的勇者

1035分

31樓

傳說中的勇者

個人積分：1035分

文章編號：8908271

ajss9830 wrote:
今天真是意外,本來要...(恕刪)

說老實話原廠潰縮腳跟改裝的擺在一齊原廠的真是顯的做工精細多了質感也好很多

那個改裝的潰縮腳看起來做工很粗可能只是硬而已-_-

而且連漆都沒上平均實在不怎麼值得信懶看起來像祖國製造出來的品質............

ericlei

0分

32樓

ericlei

個人積分：0分

文章編號：8918296

ajss9830 wrote:
其實大家都說得很有道...(恕刪)

我的想法跟這位大大一樣,所以我毫不猶豫的跑去裝了,但個人認為要裝一定要有以下觀念.
1. 只能應付小追撞或倒車不慎的小碰撞.
2. 一定要鎖在原廠的潰縮腳上,這樣撞到內鐵任何一角時,才會先由原廠潰縮腳吸收撞擊力而不會直接把力量灌入車身.
3. 當遇到較大追撞時,原廠潰縮腳吸收不了(可能已變扁狀了),力道還是會灌入車內由車身潰縮吸收.

話說回來,找了許久,都找不到Livina or Tiida的後撞測試影片,都只有前撞及測撞,有哪位大大有找到嗎?

rabbit

28分

33樓

rabbit

個人積分：28分

文章編號：8922537

計算過的數據很重要，但如果能有改裝前後的實撞影片就更有說服力了（這影片當然是廠商提供）。

一堆又一堆的事~~

oldrick

58分

34樓

oldrick

個人積分：58分

文章編號：8923145

如果保麗龍那麼厲害
那嗎乾脆以後都出保麗龍車好了. 連板金車骨都給省了
耐撞又吸收衝力.不易變形..鬼才相信

保麗龍只是填充根本沒效果.因該要泡綿橡膠才有真正緩衝效果吧.
當然內鐵才是真正保護乘客安全的
請你仔細看車頭都有內鐵. 幹麻不改成保麗龍車頭耐撞又吸收衝擊力..如果五顆星改完因該只剩一顆星了
不然歐洲車幹麻每台車都有內鐵. 而且後保桿的內鐵跟前保桿還差不多厚勒.你當歐洲人都是白痴嗎?
要是我也要改內鐵的. 至少給家人乘客多一份安全..

peterkan

35分

35樓

peterkan

個人積分：35分

文章編號：8923269

oldrick wrote:
如果保麗龍那麼厲害那...
歐洲車幹麻每台車都有內鐵...(恕刪)

歐洲車並沒有每台車都有後保桿內鐵. orz

oldrick

58分

36樓

oldrick

個人積分：58分

文章編號：8923317

據我所看到的德國車都有內鐵..
我家passat內鐵就很厚
其他車我就沒研究了
我姐有一台T牌tecrel 1.5也有內鐵
版主能不能介紹裝的廠商
改天我要檢查我的大發有沒有內鐵.沒有的話還可以去加裝一下

wayne36183512

4562分

37樓

wayne36183512

個人積分：4562分

文章編號：8924780

朋友的FOCUS 5D有次尾巴被輕微撞擊
就因為防撞鋼樑把保桿頂破..再加上潰縮腳變形...
這樣修理就要破萬了...
不知道同樣的撞擊沒後防撞鋼樑會怎樣??

eclair_lave

9946分

38樓

eclair_lave

個人積分：9946分

文章編號：8928798

oldrick wrote:
如果保麗龍那麼厲害那...(恕刪)

內鐵是拿來承受較大衝擊力的，但我說過了，如果支撐內鐵的後行李箱結構處整體強度沒比內鐵高，那先變型的會是後行李箱，所以要改裝的話內鐵材質跟連接方式要考慮一下

至於保麗龍對小衝擊的吸收靠的是壓縮跟破裂(當然車用的不是保麗龍是發泡聚合物只是看起來像保麗龍，但兩者間吸收衝擊的原理是相同的)像我們以前送包裝樣本去外貿協會測落地測試時就是靠調整保麗龍的發泡倍率.厚度等來控制其中的被包裝品不破裂不走位的，保麗龍是有實質的緩衝效果的

86396616

63分

39樓

86396616

個人積分：63分

文章編號：8928981

說歐洲車並沒有每台車都有後保桿內鐵, 可否舉個例呢?

I think, therefore I am.

peterkan

35分

40樓

peterkan

個人積分：35分

文章編號：8929159

86396616 wrote:
說歐洲車並沒有每台車...(恕刪)

要人家舉例是很無聊的事，因為沒有人開過所有歐系車，如果真的在乎有無後內鐵賞車時就可以看。
雷諾某些車沒有後內鐵，至少我開過的上一代Scenic就沒有。

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