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會不會換算阿 357KW 就是485馬力而且全球都是2008年12月8日改款
最大功率一般用馬力 (PS)或千瓦(kw)來表示,1馬力等於0.735千瓦
357除已0.735等於485.714285142857142硬是要算的話8571429四捨五入486馬力
NISSAN GT-R SpecV 1月8日正式發表
SpecV1575萬日幣比一般版本的485馬力924萬日幣多出快一倍
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/SPECV/
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html?page=w16&item=19
http://www.gtr-world.net/special-report/event/20090108-nissan-gtr-specv-press-presentation.html
http://www.gtr-world.net/photogallery/r35gtr/20090108-nissan-r35-gt-r-specv-photos.html
NISSAN GT-R SpecV 圖片
http://press.nissan-global.com/NISSANGTR/JP/photographs4.html
NISSAN GT-R SpecV 大圖片
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2009/nissan_gtr_specv/
JAPAN carview 網
http://www.carview.co.jp/news/1/101026/
JAPAN response 網
http://response.jp/issue/2009/0108/article118592_1.html
JAPAN corism 網
http://corism.221616.com/articles/0000090944/
NISSAN NCCB(Nissan Carbon Ceramic Brake)
自製陶瓷碳纖微自動電子式控制鍛造鑽孔魄力加大碟煞系統
比保時捷硬度強度耐度強三倍
http://tw.youtube.com/watch?v=sX-SPmLppo4
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090108/17/1co2b.html
YAHOO
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/newmodel/report1/mm0172/
MSN
http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=0901080007
R35 GT-R Revealed @ Tokyo Motor Show
http://tw.youtube.com/watch?v=7ELWbW-HJ1Q
http://tw.autos.yahoo.com/mfg_promo_article/url/d/a/081218/7/2dzd.html
http://tw.youtube.com/watch?v=1078WbEnf30&feature=related
GT-R之前的試駕 Nissan New GT-R R35日本激試
http://tw.youtube.com/watch?v=PEOMmTropJI
http://tw.youtube.com/watch?v=1raWjpgRukk
日本日產網站跑車類大改款 全改七速手自排和3.7升引擎 http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/V36/0611/index.html
NEW SKYLINE 370GT SP 330馬力 七速手自排
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/V36/0710/index.html
NEW SKYLINE 370GT COUPE SP 333馬力 七速手自排
http://www2.nissan.co.jp/Z/Z34/0812/index.html?page=w10
NEW FAIRLADY 370Z 336馬力 七速手自排
http://www.nissan.com.tw/inside/news/content.asp?news_id=393&level=2&top=1&sub=4&left=
台灣YAHOO 東瀛戰神NISSAN GT-R 傳奇現身
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/081118/11/2b36.html
台灣YAHOO 東瀛戰神Nissan GTR轟炸上市！
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/081119/10/2b6j.html
台灣YAHOO 陸地猛禽生人勿近，華人首試左駕NISSAN GT-R（上 中 下）
http://tw.autos.yahoo.com/searchresult_news.html?s=r&p=%E7%94%9F%E4%BA%BA%E5%8B%BF%E8%BF%91&t=a
台灣YAHOO Nissan GTR 499萬元售價確定
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/081118/7/2b2f.html
台灣YAHOO Nissan GT-R獲得Motor Trend的年度汽車獎
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/081120/11/2bdq.html
台灣YAHOO 歐洲超跑很難堪Nissan GT-R囂張發表
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/081202/10/2ckf.html2009
GTR小改款
http://www.gtr-world.net/r35gtr-special/research/20081120-09model-2.html
日本GTR日產主網站
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/index.html
日本圖片
http://press.nissan-global.com/NISSANGTR/JP/photographs.html
日本專屬網站 上排英文倒數第二的第二小項有規格
http://press.nissan-global.com/PRESSKIT/NISSANGTR/0710/JAPANESE/index.html
日本為台灣架設專屬網站
http://www.nissangtr-tw.com/tc/web_GTR/homepage/index.html
GTR EORLD
http://www.gtr-world.net/
日本汽車網站CORISM 圖片
http://corism.221616.com/articles/0000069437/
日本汽車網站CARVIEW 圖片
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/nissan_gt-r/
有關GTR影片
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mi=2368
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mi=2688
香港討論區
http://www28.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=8505723&extra=page%3D1
台灣網站GTR圖片
http://www.nissangtr-tw.com/tc/web_GTR/GT-R/show.html?superid=2&subid=1
台灣第一台貿易商引進
http://twrc.pixnet.net/blog/post/21818470
http://forum.omycar.com.tw/viewthread.php?tid=903&extra=page=1
GT-R抵台
http://tw.search.yahoo.com/search?p=GT-R%E6%8A%B5%E5%8F%B0+&fr=yfp&ei=utf-8&v=0
天空愛車誌 東瀛戰神NISSAN GT-R正式抵台
http://icar.yam.com/article/mkarticle.php?article=20081118002567
motortrend
http://www.motortrend.com/photo_gallery/112_0901_2009_nissan_gtr_photo_gallery/index.html
GTR討論
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=463608&p=1
驚見 GTR
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=846696&last=9111194
日本還真是GTR滿街跑
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=842627&last=9108473
<真正台灣首發>GTR道路測試影片
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=834098&last=9104297MAZDA3
大改款 清楚照
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8461
http://ejokeimg.pchome.com.tw/see-post.html?cat=13&Flow_No=145797&rank=&Page=0
http://www.auto-online.com.tw/bbs/post/92-28247?p=2
請雅虎汽車工程師把中間介紹450改485馬力我們有50個車迷看到很不滿意為什麼是450馬力矮化嗎會造成車迷反彈喔NISSAN GT-R最新馬力數據全球都賣485馬力了台灣資訊有必要這麼落後嗎
2009 1月8日發表的 最強極致NISSAN GT-R SPEC-V 神乎其技!!超增壓裝置分析篇
今年起凡超過500馬力的歐美超跑沒有通過各國排放標準都禁止量產，唯一重視環保的超跑GT-R唯獨通過日本及歐盟排放標準雖仍維持485馬力，但日產開發人當然不肯罷休，積極開發研究相當絞盡腦汁 要讓最強版GT-R發揮應有的極致無敵表現，因此發明最新獨創的驚人科技就是<超增壓裝置>來解決問題 ，然而此創舉真的不得不佩服日本人，因為按下<超增壓按鈕裝置>引擎和渦輪出力BOST UP自動升高， 換句話說多了一顆中樞電腦會自動變更增強馬力及扭力輸出，由其引擎來到中高轉數時電腦不只是能自動校正增加更強，而是最佳完美均衡境界，電腦會不時監控油門及渦輪引擎調整和轉向系統以及融合先進的底盤科技就是R35所使用的進化版 的電腦電子四輪獨立自動扭力剎車分配系統 (ATTESA E-TS pro) 和SUPER HICAS 自動調節後輪自動轉向系統，會以同角反角度左右後輪依照時速自動偏移使用他的拐彎動作有極理想的循跡系統 ，自R32已使用該科技R35是使用更先進的第四代了，隨時當下最適當的動態直和值輸出值，但不會低於485馬力 ，話說回來超增壓裝置控制這麼多也就是行駛時，該給我怎樣出力就怎樣出力電腦一切幫您搞定，此技術讓人嘖嘖稱奇 加上本車重量已減至1600公斤比基本款1740公斤減少140公斤，所以不但環保問題解決更讓GT-R SPEC V性能發揮最強最極致，當然SPEC V優質條件不只於此，基本款GT-R各國已經有最優良完美的優質夢幻超跑封號，SPEC V還更加強化極限然後量產回饋給車迷，售價為1575萬日幣相當可觀，台灣地區加稅來到天價924萬大關，但該車性能及各方面表現能夠超越各大歐美超跑所以絕對非常值得
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vdim wrote:
最大功率一般用馬力 (PS)或千瓦(kw)來表示...(恕刪)
馬力是 PS 還是 hp 比較正確? hp 縮寫不就是 horse power 嗎? 歐洲通常是用 bhp = brake horse power
參考一下 Ferrari 的網站吧, 不是全世界馬力單位都是用 ps 計算的...
http://www.ferrariworld.com/FWorld/fw/index.jsp
1kw = 1.34 bhp
1kw = 1.36 ps
我想説明的是 boost up 後, 馬力會跟著增加.
馬力是否有稍微上升? 有, 因為去年公佈的數據是 353kw (480ps) @ 6000rpm
超壓裝製 over boost / scramble boost 並不是什麼最新科技, 電子渦輪增壓控制器裡通常都有一個超壓選項, 當重踩油門時變會自動跳到超壓設定, 還可以針對超壓的時間做出修正.
馬力上的限制跟過去日本對一般道路車 180km/hr 的速限跟 206kw 的限制意義是一樣的. 去改裝廠把限制解除一改下去馬上就突破這樣的規定, 這就是日系車的美妙之處...
Kazama's 350hp 370GT
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但是您說的超增壓真的很值得討論 不只掌控渦輪變更 請仔細看 最正確的增壓過後性能數據等2月2號正式上市才知道
看清楚他的超增壓不是只有渦輪
駕駛行駛時 電腦掌控所有路況部分然後自動做最佳均衡的校正
換句話說超增壓裝置監控管理控制這麼多就是讓駕駛操控更具信心行駛，該給我怎樣出力就怎樣出力電腦一切幫您搞定
一般版 VS SPEC V
一般版 (ATTESA E-TS pro 一般版GT-R也有) 加上 VDC-R 加上 (ATTESA E-TS pro 一般版GT-R也有) 加上SUPER ABS 會依照路況11參數改變得自動懸吊變更避震系統
SPEC V版 電腦掌控渦輪自動控制 加上 (ATTESA E-TS pro 一般版GT-R也有) 加上 VDC-R 加上 (ATTESA E-TS pro 一般版GT-R也有) 加上 SUPER ABS 加上 會依照路況11參數改變得自動懸吊變更避震系統
換句話說多了一顆中樞電腦會自動變更增強馬力及扭力輸出，由其引擎來到中高轉數時電腦不只是能自動校正增加更強，而是最佳完美均衡境界，電腦會不時監控油門及渦輪引擎調整和轉向系統以及融合先進的底盤科技就是R35所使用的進化版 的電腦電子四輪獨立自動扭力剎車分配系統 (ATTESA E-TS pro 一般版GT-R也有) 和 (SUPER HICAS 一般版GT-R也有) 自動調節後輪自動轉向系統，會以同角反角度左右後輪依照時速自動偏移使用他的拐彎動作有極理想的循跡系統功能性 (早自R32已使用該科技R35是使用更先進的第四代)，還有融合超越 (一般 NISSAN 車種所使用的是VDC 車體動態穩定系統) 稱為VDC-R的競技版車體動態穩定系統，該系統是為R35 GT-R量身打造研發出來的，也就是更先進的更精準快速直接的最完美動態安定表現，所有種種高科技電腦讓車輛隨時在當下最適當表現以及動態值和值輸出值，但不會低於485馬力 ，換句話說超增壓裝置監控管理控制這麼多就是讓駕駛操控更具信心行駛，該給我怎樣出力就怎樣出力電腦一切幫您搞定
又不是出性能好就是好車 但法拉利等歐系超跑車廠辦不到 要讓大家都能擁有 但法拉利等歐系超跑車廠辦不到 該品牌要如何規畫讓大家都能擁有這品牌東西 但法拉利等歐系超跑車廠就是辦不到
產品好要全方位不是只用賽車技術才回饋給大客戶 法拉利等歐系超跑車廠辦不到 只會消費人群 只有在台灣賣這麼貴 又沒比GTR好 很多專業人士都比較過了 還有每個人需求不同 還有現在正視環保問題各家車廠有幾家準備好的 法拉利等歐系超跑車廠都只會一直出傷害地球車不管他有沒有混合動力 西西數大就是錯誤的汽缸多也是 我相信日本車廠早就準備好也老早做好了 最痛恨不懂欣賞GTR工藝結晶的人 我這邊朋友50幾位 什麼鬼車都開過 當然超跑不例外 全部都把GTR當王成最後要買的夢想夢幻車 請不懂GTR的人去看清楚專屬GTR網站的介紹從頭至尾從尾雉頭清楚看一遍
我在歐洲看過無數次名車爭鬥會 GTR絕對不會讓車迷失望 況且在全球賣到缺貨 還有人排隊 東瀛無敵戰神哥吉拉名不虛傳 重點歐美得獎無數改天PO文分享給大家看
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vdim wrote:
換句話說多了一顆中樞電腦會自動變更增強馬力及扭力輸出，由其引擎來到中高轉數時電腦不只是能自動校正增加更強，而是最佳完美均衡境界，電腦會不時監控油門及渦輪引擎調整和轉向系統以及融合先進的底盤科技就是R35所使用的進化版 的電腦電子四輪獨立自動扭力剎車分配系統 (ATTESA E-TS pro 一般版GT-R也有)
ATTESA E-TS pro 是一款四驅系統, ETS 所指 Electronic Torque Slip 電子扭力控制, 此套系統中差同樣採用多板離合器進行中差防滑, 而後差則以電子控制油壓進行差速比變化. 作動上以16位元電腦做每秒一百次的計算執行, 該系統同樣結合ABS, 前後軸可以做出的0∼50%動力差異. 這跟超壓裝製又有什麼關係了.
句話說超增壓裝置監控管理控制這麼多就是讓駕駛操控更具信心行駛，該給我怎樣出力就怎樣出力電腦一切幫您搞定? 看不懂你想要表達的是什麼? 控製引擎轉速的不就是黃金右腳, 若是你油門不踩深一點渦輪也不會到正壓的, 就算是原廠沒有搭配超壓裝置在天氣比較冷的狀況下也會有 boost spike 也就是瞬間超壓的狀況. 超增壓裝置說穿了不過是兩組 gain (反應值) 的設定, 當油門開啟度超過一個設定值後變用超壓 gain 的設定. 不然引擎是怎麼得知要轉換成超壓設定的?
和 (SUPER HICAS 一般版GT-R也有) 自動調節後輪自動轉向系統，會以同角反角度左右後輪依照時速自動偏移使用他的拐彎動作有極理想的循跡系統功能性 (早自R32已使用該科技R35是使用更先進的第四代)，還有融合超越 (一般 NISSAN 車種所使用的是VDC 車體動態穩定系統) 稱為VDC-R的競技版車體動態穩定系統
Super HICAS 並沒有那麼神, 我朋友的 R34 在開連續彎道時在十分鐘內被我甩開一分鐘的距離, 因為 HICAS 一直介入. 沒錯四輪轉向系統的確可以減少側滑, 而且讓車子開起來有比較靈活的感覺. 這樣的功能對一般不去嘗試極限的駕駛方式比較有幫助. 在跑道上 四輪轉向 的介入不可預料反而造成麻煩. 尤其是高速轉彎, 常常需要用到反向轉彎來改正過彎的角度, 反而影響跑道上的成績. 賽車隊經驗用鎖定杆來封鎖 四輪轉向 的動作, 增加車子的平衡性跟比較能預料的操控感, 反而可以跑出更快的單圈紀錄.
Kazama's 350hp 370GT
