s860085 wrote:
最好你不知道我是誰 ...(恕刪)
喔.....
這樣我就知道你是誰了.....
哈哈哈....
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s2704nissan wrote:
55的胎錶速會有誤差....
大該多5KM....
開100 實際大約105.....
這需要注意一下.....
前輪玩過245/18嗎??我試過車友三千225/18轉彎想開猛一點根本完全都抓不住
如果想換~~
我打算前輪245/18起跳~我有找到便宜又還不錯的胎
sincedoei wrote:
215/55/17圓周比原廠215/65/15大粉多耶
可以直上嗎?本來想說是不是215/55/16就夠了
215/55/17直上沒問題的~而且不會不舒服~輪圈選得好還蠻好看的~
ES350輪距車寬179公分這是這樣配~問題是底盤怎麼設定才舒服
這就要看你去的店家怎麼幫你配置優化了
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
上圖車主大膽聽了店家的建議換了改裝的單筒式避震器~(我可沒有這樣建議
我對舒適性要求很高)我還問車主這麼硬家裡家人不會罵不舒服嗎?
想想車內裝應該也震出一堆雜音了~~果不其然~~~前三角架魚眼改裝避震都拆下了~錢這樣亂花幹嘛不給我花~
被碎碎念了厚~哈哈哈哈哈哈~
錯誤示範的避震器改裝~車主聽信店家~亂改底階競技型.....要改也改好一點的高階型副桶式~~
~效果只有提升一點點~濕地抓地力卻尚失~也讓乘坐的家人臭罵................
犧牲了舒適性的CEFIRO~~已經幾乎一點殘餘價值都沒有了~各位要三思呀
CEFIRO底盤設定不當~避震太硬朗行程也不夠的後果~就是舒適性完全尚失~白花錢就算了~沒有更大更好的輪胎來加持~只是感覺好~一點也沒有實質上的提升~自覺耐操~也要想想家人乘客耐不耐操
我只是不經意的讓搭便車的老外在後座滾來滾去而已~
(意外~真的是意外
~~那時在測試拉力山道..胚上癮了老外一上車~關上門後就開始滾了)有時候~不經意地讓外國人感受到台灣人對拉力也是非常熱情與喜歡的~也未嘗不是一件壞事
想想以後老外座上愛飛車的計程車時~司機看到老外淡定的態度一定有驚訝的表情.....
我在觀察其他跑車底盤動態~看保時捷超級跑車在過坑洞也只是輕輕地滑順一下~~連跳也沒跳動~
還有布加提超跑三米多高飛越過BMW跑車後落地~根本就是好像黏住吸住~連彈也沒彈跳.....
重複飛耀落地時還貼過BMW的車頂~落地猶如被吸盤吸住一般~~~真的是太屌了
不過真實影片好像因為車廠抗議~被刪除了~~現在只有賽車電玩遊戲裡有動畫突出現
也證實避震其實強調的就是車身整體的匹配性~~~匹配良好~~~貼地性吸震就良好~~自然跑起來嚇嚇叫了~
各位有興趣先別急~如何舒適又穩定~~我來研究一下再發表~~~大家參考一下~~蟹蟹啦
215/55/17~ES350原廠配置
215/55/16~CEFIRO/A34/3.5原廠配置
分享了那麼多~~~有一件事還是讓我對各位大大的景仰有如滔滔江水........
就是你們會幫愛車洗車與打蠟
這是殺了我都不會讓我去做的事
我的態度是盡情的優化與操駕~盡情飛耀與奔馳~享受當車主的快意
至於洗車~~~洗車機店家代勞吧~
你可以這樣說~嗨寶貝!!是洗車機...這可是汽車的摩鐵歐~進去爽一下吧~!!
人生~多麼簡單~您說是吧~
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sincedoei wrote:
有人能分享A32 直上215/55/17的照片嗎?
聽輝大說了有點心動!!!
整個輪胎圓週變大 車子是不是變會高一點點?
還是說實際上影響不大?
我的是2000年 A32 3.0 原廠好像是195/65/15 ET45
假如換Teana的17吋7J ET 50好像不夠寬
TIIDA的17吋7J ET42 好像不錯
原廠的感覺真的是有點窄
BO_XUN wrote:
哈~真的會心動
我就是想要視覺穩定舒適的~
如果有圖片能參考參考更好
找框中......
抱歉兩篇大大同性質~~~一起回答大致的心得分享
只要不降避震～換鋁圈時ET值可以小一點～車寬變寬～穩定性會好非常多～外觀看起來有跑格~凶猛
以舊型車體的結構設計~小框小胎降避震~重心低穩定~外觀不見得好看
犧牲爛路與滿載的舒適性與上下停車場爛路的條件來換~對於一輛優質舒適的房車~如果不能全家大小老少咸宜遊山玩水怡然自得~
自我取向的小小得意~得失之間~天地差別
用最低的殘值~換取最大的價值~~才是智慧型玩家應有的方向(不知大家是否認同這樣的觀點)
適當的底盤與輪圈搭配可以很舒適也很美觀~~如前頁的ES350輪圈款式就是看起來如同十八吋般的亮眼大小
相當於十八吋的大凹VIP輪圈~不過VIP大凹多半也有強烈的視覺風格美感~畢竟價差數倍~
而兼顧舒適與美觀~17吋是很好的選擇~價錢就要看胎質胎款與品牌了
換框順便更改ET值~讓輪圈向外延伸可以增加高速穩定舒適~與彎道過彎性
缺點是停車慢速時~~角度會變小~越慢越笨~前進倒車都一樣~這樣的不便其實很微小
當你車輛避震的行程足夠~車體夠寬~~速度有時~~底盤的特性會改變~變得轉向俐落~切車道精準靈巧
而且穩定舒適
所以鋁圈尺寸~胎體扁平比~避震行程~與改變的底盤寬度條件有時~~就會有舒適穩定又享有操控的快感
很多東西不是一定的極端就有好效果~~匹配調校就顯得重要多了~!!
不管是Y-KYB~原廠避震~或KYB黑桶~~都可以調校成舒適與性能都兼顧的好貨(舒適推薦複桶式)
原廠型避震裝避震彈簧緩衝墊試試~~(套在彈簧上)有寬版與窄版~山路開快用寬版~~舒適柔順用窄版~!!
至於大改的避震~個人偏好居多~喜好比較主觀~而且舒適度非常的x…就不在此論述
a32可以較a33寬一點
沒說車型所以我不好判斷拿捏您的尺度
如果要体認我推薦的優質感受只有試坐我的車了
有幾位上qt的車主目前操控技術還無法秀出我推薦設定的極限
問題是我在台北～地緣不對也沒辦法
前三天有A33車主請我幫忙抓底盤雜音~他就說我車看起來超寬的
我幫他試駕車主自己的車~並讓他體認CEFIRO真正山道的實力~
他說他有了全新的體驗~他以為大家說的KYB黑桶道路升級版就很優了
結果完全不是這麼一回事~~我車上的最爛口碑的Y-KYB都上他驚艷
他還讚美我說他在日本坐過的老車都沒有我的車安靜又穩~
害我有點不好意思~我跟他說我的門板與天篷貼了一盒六張共四盒的德國隔音墊
所以有不遜於雙B的關門聲~我推薦門板天棚輪內龜要六盒最佳
行情連工帶料要價兩萬~自己DIY只要九千~只要流些汗水與時間即可
重點是~如果輪圈與底盤太過剛硬~~震出來的車內裝雜音~不經比較還有時候沒有自覺的
真的碰過多輛的A32A33A34~每一輛的關門聲都破破爛爛的(我說真實話~各位別介意)
抽空再編輯發表如何減少或消除風切聲的技巧~~~與如何DIY厚實關門聲與提升門板音響效果的DIY
如果剛好有車友要DIY~我在順便補拍照片編輯
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