剛剛在U-CAR上看到的..美國賣TIIDA車型(Versa)才折合43萬台幣啊


simjacky wrote:
小道消息
其實你們都不知道,只是想車廠賺很多,但多多勒? 一台T牌國產2.0其實製照成本不到30萬(其實資深人員告訴我是2開頭)你沒看錯我也沒打錯。車廠的原物料遠低於你們想像,舉例一般1.0~3.0mm鐵板來說好了,一般企業買鐵價在22~30/kg,但車廠仍在10~15之間,那鋁勒?一般企業買170/kg, and still going up,但車廠仍在7、80之間。一片引擎蓋副廠對國外報價介於NTD$600~2、3000都有,600多的都還有賺,那你想勒?

說那麼多車廠黑,那政府勒?它對汽車零組件製造業其實是課38%的稅,這就是為什麼一台車,車廠賣給經銷商會不到30萬? 沒其他原因,就是不想給太多,很多車廠下游都吃不飽但餓不死,N百年前就都是車廠統一幫部份購料,部份下游代工。其他5%、25%或不管幾%那是經銷商與政府另一次剝皮而已,所以不要在問為什麼台灣車怎麼這麼貴了。要不然賣幾萬台車就可以投資幾億蓋新廠是怎麼來的?想想吧! 怎麼覺得車廠知、政府知,就是你不知。

電子產品也是跟上述差不多,差%數而已。你手機買多少?個位數及促銷不談少說也是千起跳至各把萬?啊係金子包在裡面嗎?它在賣什麼呀?它在賣你想要的東西啊。不是說你笨或是說你住台灣可憐,而是每個大廠、每,任一黨 政 府 單位(不分黨派,不分過去未來)都要賺啊。有人賺就是要有人掏啊,要不然大廠又不能正大光明的“印 台 幣”。你說對不對啊。

絕無政治意味,請勿打壓,謝謝大家。

怎麼會不知道,看看那些車廠的EPS就知道啦,高的嚇死人,裕X車(2227)、
和X車(2207)EPS均達兩位數就知道啦。
Jetter wrote:
正常啦... 199...(恕刪)


Agree + 1
台灣裕隆60幾萬就可買到配備非常好的車.
美國買車 別看基本款的MSRP價, 那是什麼配備都沒有的車價
加個ABS, 定速, 皮椅, 皮木方向盤, 恆溫空調, HID大燈, LED尾燈, 6片CD音響, 天窗 等一些台灣常有的配備得加個少說4~5千美金, 還不及台產車的規格

Total車價還得加個加州8.25%的稅, 油價與台灣與沒有很大的差別了
這裡路程遠, 去超市, 餐廳, 銀行, 郵局寄個支票都要開車
每月油錢的支出比台灣多個兩倍

BTW, 沒在美國開個3年, 半年車險就要約900塊美金.
各位大大還覺的美國買車養車很容易嗎?

這裡的好處是同樣的車質感比台灣好, 二手車多又便宜, 也沒有像台灣那麼多血氣方剛的駕駛人
沒辦法呀!商業行為就是這樣,定價就是訂在消費者願意掏錢出來範圍,
如果嫌貴就可以買更便宜的台塑汽車之類的,就好像ipod一台上萬元,
還是賣的嚇嚇叫,成本多低就不用說了,有在資訊業的都知道一台至少
賺兩台,那也不能說他搶錢呀!怕被賺就可以去買貼牌機,保證不會被賺
太多...想必廠商訂價一定有他的策略,不然消費者就不會買單嚕!
至於美國車便宜....@@?這好像是一直以來就是這樣了,一台BMW的
3系列在我們這可以是他們快兩倍價格....我想以經吵了幾十年了,好像
也不是什麼大新聞....現在NISSAN若以同樣配備,只不過差距不到10萬,
好像.....還好耶!有那麼嚴重嗎?
是啊 新加坡BMW7系列要千萬台幣喔.........是不是越小的國家車賣的越貴啊...haha
========================================================
新加坡==以價制量==車牌單雙日開==.....管制比之共產國家有過之.....

台灣車市要想跟美國平起平坐???

先看看有沒有一年兩千萬輛的汽車銷售量再說吧~~~~!

文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!