07年小改teana

ariete

2716分

41樓

ariete

個人積分：2716分

文章編號：2181238

king97878 wrote:
SORRY:不才可能...(恕刪)

看到這位大大的油耗數據
Toyota的省油技術真是難理解
LEXUS GS430 4293C.C. A6 4D 4293.0 1889KG 7.2標準 8.2市 12.5高 9.7平均和泰汽車 95/08/31
NISSAN G35 3498C.C. A5 4D 3498.0 1761KG 8.5標準 8.2市 12.4高 9.7平均裕隆汽車 95/10/04
雖然是五速打六速，但是大大說這台G35是用新的VQ-35HR
結果跑出來的油耗和不是使用最新科技的GS-430跑出差不多成績...(只有進氣端有VVT-i)
或許GS-430那顆引擎不是用力壓搾馬力所以比較省油(馬力還不到300..)
另外VQ-35HR的科技~~
其實都不是拿來省油的~都是為了增加馬力
要省油的話還是請Nissian拿出缸內直噴吧
LEXUS GS350 3456C.C. A6 4D 3456.0 1836 8.5標準 9.6市 14.3高 11.2平均和泰汽車 95/08/31
GS-350上面的2GR-FSE就是用缸內直噴，除此之外進氣岐管裡也還有噴油嘴做細微調整
再加上進排氣都有可變汽門正時(VQ-35HR也用了，算是等價的設定吧)
沒有用上研磨的汽缸&活塞，也沒有等長頭段(這些成本還不低)
台灣版的馬力303匹是比VQ-35HR(311匹)小一點
但是油耗測試就差距很大了
雖然還是有6速打五速的不公平現象，但是車重也差了75kg
而且市區的測試是40km，用不上高速檔
結果市區一公升比2GR-FSE少跑了1.4km

真的用上HR的科技TeanaVQ-23會比較省油嗎??
大概拉轉變的很順，吃油也一起順了起來...

3121

0分

42樓

3121

個人積分：0分

文章編號：2182307

很多人都喜歡攻擊國產車不夠安全，我真的只能搖搖頭。如果國產車真的那麼有如紙糊的一般的不堪一擊，那麼國人還會有興趣去購買嗎？這樣說吧，我對於國人的生活水準的高低是絕對不會懷疑的，台灣人的平均教育水與收入在全世界來說都是很高的，我也相信台灣的工人的水準不會低於歐洲，墨西哥或是中南美洲的工人，也因此，我真的無法理解，為什麼國產車要背上如此沉重的原罪？我在想，到底我們的交通部有沒有交通事故肇事的統計數據，也就是說，國產車裡面車禍死亡的有多少，殘廢的有多少等等，相對於進口轎車，那又是多少。這些數據拿出來才有理由去證明那些進口明星轎車是比國產車安全。

我認為車輛的安全不是只有撞下去的時候會怎麼樣，氣囊有幾個這樣而已，而是車輛本身到底可不可靠，會不會顧路。很多的進口轎車都有顧路的毛病，曾經我就在網路上看過某個最近很紅的某德係的五門掀背車，交車的第一天，剛交了車，載了一車的朋友在高速公路上顧路，我也在高速公路上看過好幾台百萬的進口轎車在高速公路上顧路。停在路肩，打開引擎蓋，真慘。偏偏，我就很少看到國產車會顧路的。想想看這是多麼可怕的事情，如果在高速公路上，車輛忽然失去動力，如果來不及開到路肩，或是正在超車的時候，忽然百萬的進口轎車忽然失去動力，那真是太可怕了，一旦發生這種事情，幾個氣囊都沒用。

我是EF24-70 f2.8L的小打手

vic0320

477分

43樓

vic0320

個人積分：477分

文章編號：2183475

king97878 wrote:
SORRY:不才可能...(恕刪)

原來你就是聞名於U-CAR與Yahoo汽車裡的，一直強調2.3那一顆引擎，從未得獎。

到現在你還在反N牌啊...

還有，為啥我看得出來，因為你的文章，總是會出現一堆=======

再加上你的帳號總是以King開頭，後面數字改一下而已啦...

真是太好認了...

Nissan應該找你去當廣告總監的，一句有沒有得獎，可以讓你介意如此之久，還牽到藍海、紅海@@

gouhaou

0分

44樓

gouhaou

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文章編號：2183562

奇怪了
怎麼覺得很像那個中華通用C牌阿
超像的
看來他們抄很大喔
呵呵

cnn

818分

45樓

cnn

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文章編號：2186032

頭燈是改成遠近魚眼嗎?魚眼上方的是轉向輔助燈
還是近燈魚眼,上面的是遠燈

airjim

4分

46樓

airjim

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文章編號：2186188

cefiro 可能是個異數當年日產奄奄一息
任由裕隆牌把cefiro改成 infiniti
現在有它的整體戰略吧
雖說雷諾急集團的銷售不怎麼樣
它可是世界繼豐田後第二賺錢的汽車公司

美國日產積極降低成本 30%
連自己也心虛了宣稱不再降低

至於省油須要一大堆最新科技
日產就宣稱將在2010年推出 3公升能跑100公里的汽油車

Soong

353分

47樓

Soong

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文章編號：2186233

3121 wrote:
很多人都喜歡攻擊國產車不夠安全，我真的只能搖搖頭。如果國產車真的那麼有如紙糊的一般的不堪一擊...(恕刪)

講那麼多，國產車哪一台有安全測試過了？
等有測試結果再來說吧～

另外，
你可以問問大家大家在路上看到雙B顧路的多，還是國產車多？
又，因為顧路而死掉的人多，還是因為車體結構與安全性不足車禍喪生的多？

國廠車商最令人厭惡的一點是，
不只忽略車輛的安全性
還拼命灌輸消費者錯誤的安全觀念，
樓主這類過度袒護的發言，
（說60~80萬的車子，安全性比得上200萬的進口車？你問一百個正常的人，看有沒有一個相信～）
只會令人更不齒國產車的心態，

有時候我在想，
佔市場多數的國產車，
如果能再多一點安全設備，少一點電子娛樂，
應該會救回許多生命與破碎的家庭，
【對於輕忽生命價值的廠商，憑甚麼去支持？】

Soong

台灣加油！大家加油！

3121

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48樓

3121

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文章編號：2186723

車子對於乘客的安全性，主要是車體結構，以及安全帶當然還有油箱的安全設計。基本上，我會說，如果安全帶是okay的話，那麼問題就會少很多，我也相信，行車不繫上安全帶，一但發生撞擊，就算整輛車都是氣囊，人還是會從擋風玻璃飛出去，不然就是高速撞上擋風玻璃，接著整張頭皮被撕開。許多攻擊國產車不夠安全的論點真的很奇怪，氣囊真的不是唯一，也不該拿來當作安全指標，因為氣囊能夠提供的保護是遠不及安全帶所能提供的了。

我只能說國產車基本上是很棒的，不但是安全性，舒適性或者其他的加值服務上，都是相當不錯的。我就反問大家一個問題就好：一台三年前的Mercedes E系列的，兩三百萬的車，坐起來會比現在用60-80萬買的中大型國產房車舒適跟安全性嗎？

我看大家都差不多，其一是因為氣囊不可視為等同於安全。其二，舒適性的話，因為材料與造車技術的進步，以及大都共用某些他廠的同廠牌或接近的關鍵零件之下，基本上，幾乎是沒有差異的，也就是說，一台中價位的國產車，真正跟高價進口轎車的差距是少於三年的。那更不用說那些只有半價的頂級國產車了。

我是EF24-70 f2.8L的小打手