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銀噹•馬汀 wrote:
坦白講 我個人認為的根深蒂固的觀念是來自於 十幾年前老一輩的 EXSIOR PREMIO TERCEL這三台車造成的...
這三台車創造 TOYOTA 省油好開毛病少的神話....
至於 VIOS ALTIS CAMRY 就不予置評了
連TERCEL 3年前我朋友要買代步 一台還要10幾萬 我就覺得 ~ 有扯
曾經，裕隆是國產車第一名，速利、吉利、勝利幾乎是國產車的代名詞，後來的Cefiro也曾是長年銷售冠軍，
曾經，福特六和也曾是第一名，Telstar、Laser家族滿街都是
但，為何國外賣的不錯的車，現今到台灣卻連跟Toyota評分秋色的能力都沒有？
真的是和泰太強，還是裕隆、六和太不爭氣？
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BrilliantWing wrote:
曾經，裕隆是國產車第一名，速利、吉利、勝利幾乎是國產車的代名詞，後來的Cefiro也曾是長年銷售冠軍，
曾經，福特六和也曾是第一名，Telstar、Laser家族滿街都是
但，為何國外賣的不錯的車，現今到台灣卻連跟Toyota評分秋色的能力都沒有？
真的是和泰太強，還是裕隆、六和太不爭氣？
這個原因 jerryhsiao 在前幾篇有說到
行銷就是關鍵了...
對了 第一名? 你確定?
連歌曲排行榜都可以買榜
連新車的油耗測試都可以很漂亮了
連每個品牌冷氣 都是啥蟬聯幾十年第一名 冠軍...
印象中那些蟬聯幾十年冠軍的我蠻好奇的 哪來的?
NISSAN 是靠 sentra跟cefiro 賺錢的
TOYOTA 是靠 tercel跟exsior
每個品牌都有主打經典車但是事實證明 在早期的年代 toyota市占率 妥善率還是比較高阿
我從小就是接觸 汽車零件...
坦白講這幾年的汽車零件 別怪品牌了...同樣的零件不同品牌 猜猜看 !! 結果是同一間工廠交貨的~
同樣的零件 為何以前可以裝5年 現在大概2~3年就掛了 偷工減料阿 ? 生氣嗎? 為什麼? 憑什麼
你買零食都可以花一半的錢買包裝跟空氣了...?
95%的人買東西 要的是便宜 再來是保固 最後是品質...別跟我說謀摳玲
去好奇一下 零件這玩意 就知道 副廠零件 市場有多大 大概是原廠的 好幾倍
該檢討是你我這些消費者 改改正的觀念...一昧地要求便宜 一昧地要求低價
這句話不期待太多人懂...畢竟這個論點說了N年也是拿根稻稈填海...
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