mark1329 wrote:曾經引進過2.5-V6的MONDEL,中文翻成"沒錯是它"應該說是除了TOYOTA及LEXUS之外引進2.5排氣量的車子都賣不好 算了吧,Toyota 2.5L一樣是賣不好,沒看到台版Camry 2.5L純油版已經趁2.0L換新引擎時順勢取消了嗎?2.5 Hybrid能夠賣的好也只是因為它綁著Hybrid系統的光環而已。而Lexus的2.5L賣的不錯則是因為它是最低入門門檻,再上去就是稅賦高兩級的3.5L V6,之後新2.0T/2.0缸內直噴引擎普及到各車系之後,看還不會有人買現在的2.5L?台灣的排氣量課稅制度沒有任何車廠能夠逃脫這個魔掌,看看Innova,有力卻稅高一級的2.7沒人買,換了沒力但省稅的2.0就銷量三級跳,即使稅其實差沒多少,但消費者就是會斤斤計較這種小錢呀!
雖然都叫做 QR25,但現在的 X-Trail 已經是第二代改款(K2)的 QR25了,與舊的T30 X-Trail的 QR25相比,裡面一半以上的設計早就已經不一樣了....日產產品線甚至雷諾產品線中,這顆第二代改款的 QR25 仍然是主力引擎~不管在北美還是在日本,絕對跟老 XT 不一樣的引擎了swallowman wrote:買x-trail2.5還要比買rav4 2.5更有愛,至少人家是新引擎,而x-trail是舊的,說實在話,稅金先不提,一想到跟路上的老xt是同顆,心早就涼了!真的蠻建議放棄2.5,主打2.0就好!
這星期去看了xtrail,原本目標是6安的2.5豪華影音版,展間是2.5四驅版有天窗,原本感覺一切都還不錯,想想去山裏有天窗,也許小朋友比較不會暈車,接著對方開始介紹天窗的功能,把那塊塑膠隔板關了起來,突然坐在後座的我(身高165),感到一股壓迫感,我還猜想假如是接近180的人,坐挺起來會不會頂住頭,業務看我的表情和動作,就問我是不是覺得有壓迫感;後來,他就改介紹2.0的完美影音版,他說2.0沒有天窗,可惜沒有實車可以比較,但是2.0只有4安少了側氣簾,我覺得一台車的車側應該是最脆弱,假如連側氣簾都沒有,實在不安,只好放棄了.
anythingallsay wrote:對方開始介紹天窗的功能,把那塊塑膠隔板關了起來,突然坐在後座的我(身高165),感到一股壓迫感,...(恕刪) 把椅背往後傾斜個幾段 應該可以改善座椅直挺挺的確保會有壓迫感
我覺得牌照稅應該改為用馬力分級跟電動車一樣http://news.u-car.com.tw/11801.html若依新聞中表格1201~1800這個級數馬力數84.3~184.7PS自然進氣應該包含罩2500CC