這次的X-trail什麼都好,就敗在那天殺的2.5(個人感想)


walylow1 wrote:
大陸 2.0 有 4WD...(恕刪)


如果2.0照目前價錢皆有6s的話 應該會賣翻吧
mark1329 wrote:
曾經引進過2.5-V6的MONDEL,中文翻成"沒錯是它"
應該說是除了TOYOTA及LEXUS之外引進2.5排氣量的車子都賣不好

算了吧,Toyota 2.5L一樣是賣不好,
沒看到台版Camry 2.5L純油版已經趁2.0L換新引擎時順勢取消了嗎?
2.5 Hybrid能夠賣的好也只是因為它綁著Hybrid系統的光環而已。

而Lexus的2.5L賣的不錯則是因為它是最低入門門檻,
再上去就是稅賦高兩級的3.5L V6,
之後新2.0T/2.0缸內直噴引擎普及到各車系之後,
看還不會有人買現在的2.5L?

台灣的排氣量課稅制度沒有任何車廠能夠逃脫這個魔掌,
看看Innova,有力卻稅高一級的2.7沒人買,
換了沒力但省稅的2.0就銷量三級跳,
即使稅其實差沒多少,但消費者就是會斤斤計較這種小錢呀!
我從1.8換到2.0,牌照稅就有感了,每年少一張廉航的日本機票了....台灣的稅制是該到了檢討的時候了,奇怪的分級...跟不上時代!
希望這個月x-trail賣贏Rav4 及 CRV及 U6
這很重要
因為這樣其他的才會長進
也希望IX35趕快引進新車種
產業有競爭才是全民之福

carlover wrote:
我怎麼看都是CRV...(恕刪)


終於有人說出我的心聲了 尤其vti-s折價後...非常的誘人
雖然都叫做 QR25,但現在的 X-Trail 已經是第二代改款(K2)的 QR25了,與舊的T30 X-Trail的 QR25相比,裡面一半以上的設計早就已經不一樣了....
日產產品線甚至雷諾產品線中,這顆第二代改款的 QR25 仍然是主力引擎~不管在北美還是在日本,絕對跟老 XT 不一樣的引擎了

swallowman wrote:
買x-trail2.5還要比買rav4 2.5更有愛,至少人家是新引擎,而x-trail是舊的,說實在話,稅金先不提,一想到跟路上的老xt是同顆,心早就涼了!真的蠻建議放棄2.5,主打2.0就好!

Freedom0552 wrote:
雖然都叫做 QR25...(恕刪)

沒錯
X-Trail這次的引擎一點也不舊

回到樓主在抱怨的
我一直覺得在台灣該抱怨的是政府汽車相關法規
跟車廠關係不大
這星期去看了xtrail,原本目標是6安的2.5豪華影音版,展間是2.5四驅版有天窗,原本感覺一切都還不錯,想想去山裏有天窗,也許小朋友比較不會暈車,接著對方開始介紹天窗的功能,把那塊塑膠隔板關了起來,突然坐在後座的我(身高165),感到一股壓迫感,我還猜想假如是接近180的人,坐挺起來會不會頂住頭,業務看我的表情和動作,就問我是不是覺得有壓迫感;後來,他就改介紹2.0的完美影音版,他說2.0沒有天窗,可惜沒有實車可以比較,但是2.0只有4安少了側氣簾,我覺得一台車的車側應該是最脆弱,假如連側氣簾都沒有,實在不安,只好放棄了.

anythingallsay wrote:
對方開始介紹天窗的功能,把那塊塑膠隔板關了起來,突然坐在後座的我(身高165),感到一股壓迫感,...(恕刪)


把椅背往後傾斜個幾段 應該可以改善
座椅直挺挺的確保會有壓迫感
我覺得牌照稅應該改為用馬力分級
跟電動車一樣http://news.u-car.com.tw/11801.html
若依新聞中表格
1201~1800這個級數馬力數84.3~184.7PS
自然進氣應該包含罩2500CC
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)

今日熱門文章 網友點擊推薦!