A老大 wrote:上面許多大大別忘了1...(恕刪) 因該沒那麼差吧,我五峰山上人家都爬上去,車上3大人外加行李,還是照樣衝上去,駕駛技巧是重點,我在山下準備好1檔預備衝力,轉速3000多,扭力還是很足。
每次合歡山下雪,新聞鏡頭總會帶到有小march的身影,武嶺不夠高嗎?實在想不出臺灣還有那條路是march爬不上去的?合歡山我就跑過幾次,每次都滿載。幾乎都可以看到一些大cc數的車子在前面當龜車,心想為何不閃邊去!
airbus6680 wrote:因該沒那麼差吧,我五峰山上人家都爬上去,車上3大人外加行李,還是照樣衝上去,駕駛技巧是重點,我在山下準備好1檔預備衝力,轉速3000多,扭力還是很足。 我的ncvt小march也去了山上人家最後那段路真的蠻陡的要用集氣的方式一次上去最近去台南的梅嶺也蠻陡的啊環島也環了好幾次了我的小march趴趴造啊
A老大 wrote:上面許多大大別忘了1...(恕刪) +1現在新出的小車,十年後也是老車一部,相反的現在新出的小車如果樣樣數據只能小贏十年前的所設計的老車那是代表老車有一定的實力,還是代表新車該自我檢討了!?
我不知道,現在小車定義在哪,一台比一台大,像MARCH這個1.3引擎,車身大約860公斤到900公斤左右,反觀的,除了引擎效率增加,但車重一代比一代重,車內空間變大,也代表著外觀體積也不小,假設裕隆引進K12MARCH,跟K11比較,外觀體積大了許多,業務或廣告,會比照廣告詞來說,我比上代上車多了哪些,花樣在多,不變的就是體積,悄悄的讓人覺得小車空間不小,剛剛好,事實上,在安全設計上,體積稍為大點,存活率相對提高,現行K11因該是最大缺點車內乘坐空間,後座真小,我想當初因該開發3門車型,5門車型比較實用,否則這款車很適合單身使用。
airbus6680 wrote:小弟MARCH買新車...(恕刪) 93 march NCVT油箱加滿32公升左右好好開破500沒問題上次在高速公路上 油燈亮 加了10公升的92後來開了135公里 油燈亮我覺得 march有夠省 還吃92的就好了所以跟變速箱有很大關係 換成手排更好吧~~~
我滿認同你的看法之前都開手排車油耗平均都在14.15左右 市區12 高速公路16右腳不聽話會下降1.2公里每個人都說應該的現在的solio改195的大腳市區平均12 高速公路15 載貨時會掉到10多一些還是耗油騎機車g4噴射轉速維持8千至9千轉一公升跑42km老實說汽車的省油在哪裡
聽起來march的省油性還ok,市區至少還有10KM/L我的車是95年5門舊嘉年華(噴射1.3,三速自排),最省油也只有11.3KM/L,是冬天沒開冷氣測得的而且時速不超過40,轉速不超過2000轉,一到夏天,同樣的標準只剩10.6公里/公升開冷氣的話,再減0.5公里,也就是10公里/公升。(不過最近開始有一些怪聲音了,而且時有時無,煩!)嘉年華和march是同時期的產品,看起來好像省油性也差不多,證明同期的水準也差不多。不過空間march就差了一點。但是載東西,5門車就是方便,行李門一開,椅子打平,連小衣櫃都載得下。坦白說,現在的5門小車,除了CVT 的COLT PLUS,其他都不及格(和嘉年華比)所以如果移動範圍只在市區,MARCH真的是經濟省油小車,最重要的是,價格超便宜,庫存車30萬元搞定(COLT也要將近49萬)49萬-30萬=19萬,光加油就可以在市區跑個6萬公里了!至少就可以開6年了!