想當成功人士 wrote:
請問各位大大我撞了前...(恕刪)
你貼的報價單，建議轉到正確方向，得歪著頭幫你看。
這工單開得有點攏統。
下圖可點擊開大圖看。
上圖標出來的，需要再確認。
工單上標得 " 後圍板 " 切換+後圍板更換+後圍板烤漆。
這邊指的應該是後艙放備胎區那邊，是否被擠壓型變。
從您提供的事故外觀照片，撞損大多由保桿+後尾廂蓋吸收。
就要看這台車，車主有沒有去加裝後內鐵。
Tiida我記得是完全沒後內鐵的，所以坊間麗辰宋國彰去搞內鐵出來賣，AM後改裝市場賣得挺不錯。
如果沒內鐵，就確實有機會輕碰擠壓就推進去後艙了。
得將後艙底盤整個掀開，確認是否型變，就得判斷下，不嚴重，幾個點拉一下搞不好就出來了，也就沒這麼大事。
依照照片來看，後艙底應該不至於受損太嚴重。(經驗上來猜。但我是做車體設計，不是鈑金的，無法斷定，得看實車。)
如果形變嚴重，首先要考量的也是用鈑拉，不能是切除再燒接。
一旦切了，這台車的中古行情會再-10%，對方車主也不懂，才會接受這種作法。
懂得話，這10%殘值減損，肯定也要肇事車主來賠付。
加害車主，只要有投保強制、第三、意外險，保額有個4~5千，基本上約有20~50萬財損可負擔處理。
建議用車人，加保個1千多的超額險1000~2000萬，上路面對超跑、賓利、飛天女神，花小錢備著以防萬一，不然上路能離多遠就多遠。
左尾燈校正，也應該是得卸載才能確認狀態。
搞不好背面都斷腳了，工單打1200，能換個啥??
如果啥都沒事，裝回去，上面不是都已經有拉拆裝工資，燈也就同步裝回，另外拉這個校正，名目不正確，尾燈又不是頭燈，是要校正啥啦!
他改成尾燈拆裝工資1200還像樣點。
綠色圈，都得實車屍體確認，無法網路抓藥。
不是必然產生的項目。
----------------------------------------------------------
右邊黃圈的後保左側固定架 & 左側後保支架，這通常在原廠爆炸圖，是同一邊的組成件(下圖黃圈)。
紅圈是保桿的金屬吊板，車主的保養廠工單僅僅用中文品名，無法辨認他列出的支架、固定架，啥是金屬件、啥是塑膠件，老經驗，一律請保養廠拉爆炸圖+件號比對，確認才下料。
* 依照樓主提供事故表面照片，我也不認為後保桿金屬吊板會損毀，要卸保桿清查才知道。
要依照原廠件號下料，件號拆兩筆，才會列兩個費用，VW車確實是如此，但日系車，通常保桿葉子鈑處的內襯支架LO的很，說穿了，就只是把保桿皮吊著而已，時速10~20輕輕一擠就繃斷繃開了，上百萬的RAV4也是這個較陽春的結構件，是無法根歐洲車複雜的強化結構相比的。
這兩件，得將後保桿卸載後，確認壞掉的支架數量，依照原廠零件室查爆炸圖，撈件號+報價確認處理。
不是保桿都沒拆，肉眼看一看，藥單隨便抓一抓，用肉眼看就能修車，大家都是天才黑手嚕!
----------------------------------------------------------
右下黃圈PU結構膠+最後面後蓋封膠。
這其實都是泛指同一種PU結構膠，汽車鈑金業，泛稱為車身膠。
日本的PU結構膠，膠性較稀，較便宜，2015~2018一支約220~260。
福仕PU結構膠，膠性濃稠，較貴，較快過期，即使沒開封，靜置半年，整枝膠罐都會硬化只能當垃圾丟掉。
但近期因為露營車改裝瘋狂，據傳福仕過往膠都庫存到硬化，現在是賣到沒膠可供。
福仕整箱買，一支240左右，單品購買，網路上都有，大約280~330左右。
但網路買，就得小心別買到硬化的。
就要看保養廠，一個後廂例如打一圈1支，內艙邊緣施打也抓1支。
也就2支，他要報到3~4支的費用~可以，工單也得開好。
數量各寫1，報破千--->難看。
這鈑金組的，會做事，不懂業務。
-----------------------------------------------------
整體來說，他再怎麼灌，也就3萬多，以現行國產車來說，追尾後面都算小傷+小帳。
現在的車，一堆例如RAV4、KUGA、TUCSON L這些國產或進口同級車。
在市區小巷口被巷內衝出來的猴子擠到左邊或右邊葉子板，同時中頭燈+前保桿。
起跳都是得要噴13~15萬起。
高速公路追尾，一旦中尾門、尾門玻璃爆掉。
後艙廂拆換修+尾燈，基本都是噴18~25萬起。
相較2000年世代的國產車，當年的車換修真的便宜啦!
2008的Mondeo MK4後保桿，2013年之前一支素材2200帶底塗，現在跟原廠下一支料，報價都來到快6千。
還有一支保桿素材2千多的，都是很便宜的價格了。
SUZUKI JIMNY JB74一支保桿都9000快破萬嚕。
建議車在路上走，哪有不挨傷。
保費丟系愛開瑞企，汽車，已經是高價世代，要小心。
隨便一台有ACC的，一台車頭擠掉，光這顆模組就得噴8~15萬。
前車為何不直接出險？
