Brian-Chang wrote:
我也不想讓阿肥長這麼高...
看起來真的很不協調...
前面Y-KYB去換回原廠彈簧~拆開時~橡皮中間切掉1.5公分~三秒膠黏回
後輪胎拆下來留給前輪用~後輪換回205/65/15~胎壓打32PSI
我的後面就是Y-KYB副廠總成~但是我有拆開橡皮切掉1.2公分三秒膠黏回
很好用~也很耐用~
這樣後行李箱可以放很多很重的東西
我後行李箱又十幾公斤的鉛塊~潛水重裝備~20公升沖澡桶~瓦斯爐~20人分大湯鍋~帳篷~氣球床~還有一堆CEFIRO的零件與雜物~重量超過五十公斤
所以跟我依樣要把Y-KYB操到剛剛好的話也蠻簡單的
準備一個超大垃圾袋
去省道附近的建材五金行買一包水泥($180)
包起來~然後丟進後行李箱~與避震同位置的中間
這樣車尾就很穩定就很剛好了
至於有沒有問題?
當後座滿載家人~行李箱的東西拿出來~就比較剛好~不觸底~又舒適
我環島飆蘇花那些東西都在車上
之前跟爆走青年去玩山道的時候與自己無聊到處跑那些東西都沒搬下來
還有
開到飛起來的時候車頭不會下沉的那麼快
原理?
簡單說明~那叫~~~~玩配重
正確說法~那叫~~~~我懶嘛
R35GTR就是把變速箱丟到車尾~
BMW與賓士是把不必要重量的電瓶~已移到車尾~這樣電瓶又大顆~
冬季雪期不致於使電瓶化學活性低下~電瓶放在車尾又不容易受引擎室高溫影響~配重也較有利
現在知道達人不但很會裝死~而且還有很多花招可以玩了吧~
~丟一包水泥~~車就比較沉穩好開~輪弧也比較不會那麼空洞~等彈簧操軟一點時~再移除
215/60/15比205/65/15外徑稍小~時速一百正確里程應該減約2公里
很多環保節能胎都這樣~里程看起來比較漂亮~用多台GPS定位測速就知道比實際錶速少一點
小一點~表示重心也低一點~前215/60/15~後205/65/15轉彎會比較穩定又靈活歐
四個輪子裝一樣已經是恐龍時代的思維了~-輪胎店家一定說這樣調胎比較方便~
其實後拖曳臂固定軸的輪胎非常耐磨~等磨完要三年以後了
忍耐~或是改變~都要勇氣
可以試試看
亮燈加$500/95無鉛澳底加油站~至板橋~省道混合高速公路~開啟汽油冷卻器~省油模式設定
黃金右腳踩溫柔模式
~一小格70Km???????
應該是油表不準~
油表還是不要用來做參考依據~誤判的機率太高了
原廠一小格50Km(一大格200km一桶55/Liter純高速800)我覺得就很了不起了
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