CEFIRO的車主來簽到吧

小琳 0932 wrote:
今早上約十點到中壢平鎮一家bs輪胎行換輪胎
三個人一起換 很快就換好了
不用半小時吧 很有效率的一家店
換完之後 技師就開我的車去試試
我在店裡等

只是有一個小小的疑問
輪胎要上鎖的時後
技師 沒有對角鎖螺絲 是一顆一顆接著鎖上去的
第一次鎖的時後 感覺就鎖很緊了 做完 也沒有測扭力
鎖螺絲的時後 有幾顆螺絲 咡到氣槍的聲音 就感覺沒有對很準在鎖
我的工作之一 就是高架做完之後 車子放下來後 我要拿輪胎扭力板手 把輪胎的螺絲鎖到扭力板手的值
一個輪胎上的螺絲 扭力值不會相差0.5公斤 一定要對角鎖 不然就要被扣點
因為有人的工作 就是拿電子扭力板手測扭力 要是你的扭力值不在範圍內 超出 太少都不能
今年的考積就是最低的 太多次的話 就沒有工作了
(目前的工作是鎖螺絲 某家汽車制造廠 整天都在咡電槍 氣槍的聲音)
我不是汽修科畢業的(商科畢) 不是很專業
但是那一家輪胎行 我不會去了..

小琳 0932 wrote:
我的cefiro 3...(恕刪)

臺中人0101 wrote:
今天經過一間修車廠剛...(恕刪)

XXXXXXXXXXXX wrote:2014-01-29 11:16
輝大感謝你整理這麼詳細的維修資訊...
會這樣請教輝大 是因為我的A32後曲軸油封漏油,動力幫浦漏油,方向機漏油,還有與三角架相關的地方都可能需要更換,算大整理了!但因為之前常去(11年了)的保養廠在我保養時也從沒告知我上述這些東西有損壞,還是自己最近才發現的,說實在感覺真的很不好.
且問他如果維修更換,報價也比別的保養廠貴很多...別家報價落差也很大(有的報的很誇張),導致我現在對這些保養廠有點不信任...
基於上述原因才會想找一間保養細心,維修收費公道的保養廠,保養時有東西壞該換就換掉,不要一維修就是大整理!!!
說實在的目前車子壯況那麼多,老婆覺得維修費用大於殘值 叫我換車不要修了,但換車花費更大,且我想再試試看,能否找個好醫生幫他診斷治療...
板聯除了精修冷氣,有處理我車子這些問題嗎?是否是個細心的好醫生?還是有較適合的保養廠可以介紹?

輝大 不好意思問題比較多...在這跟你拜個早年 ~恭喜發財~年年如意~

tomliu36 wrote:
請他列個清單說近兩年...(恕刪)

臺中人0101 wrote:
也對，其實我希望可以買2004年的，最好再13萬以內，里程數最好不要太高。

遊山水 wrote:
大家好!新年快樂~~許久沒上來 大家的車車應該還健在吧?哈...工作忙加上車車得到高血(水)壓 幾乎都沒出遠門 最後處理之道居然是..............氣死人的方法 把水箱蓋的橡皮 剪1小塊讓他洩壓 從此不爆管 連水也不會少 馬力油耗也都正常 結論究其因-->恩災 找了幾個月的車 終於找到一台很特別的車 A33 2.0 套3.5引擎=2.0稅金 3.5的馬力 車子我已試開過 快到抓不住 好像飛的一樣 但是這車荒廢太久 很多地方要花錢整理 等過完年就會做決定要接手嗎?車子可以驗車 過戶 行照我看到了 剛過戶到我弟弟朋友名下 也許這車的原車主也在這討論區 所以我不要說太多 免得他在偷笑 嘻嘻...

遊山水 wrote:
輝哥好:想再請教幾個問題 A32煞車碟盤可以拆去A33用嗎? 昨天說的那部(假)3.5的車 現車主說是裝外匯3.5的引擎 我查1下應該是VQ35 280P這顆 而不是台規VQ35DE 258P這顆 另外外匯還有1科VQ35HR 309P VQ35的馬力如果只是沿用A33的煞車系統 這樣不就有風險 如果在有限制的預算 應該如何選擇整套的煞車系統 17吋鋁圈配上215/55的輪胎 舒適性不知道會不會差太多 若把引擎落下來 把積碳油泥清乾淨 加上墊片更新 這樣不知道約需多少摳摳?油封的部分不知道需不需要也一併更換 輝哥 可以給個意見讓我參考嗎? 感恩!!

A32煞車碟盤可以拆去A33用嗎?
不行~2.0碟盤比較薄~3.5力道比較大~所以用CF28鋼材的或高階訂做加大碟比較安全~

昨天說的那部(假)3.5的車 現車主說是裝外匯3.5的引擎 我查1下應該是VQ35 280P這顆 而不是台規VQ35DE 258P這顆 另外外匯還有1科VQ35HR 309P
如果只有上引擎與變速箱~電腦沒改日規就真的是假3.5~馬力沒那麼大~改日規要解限速(180)也有可能車主都到位了~不過您說車輛荒廢已久~細部規格問清楚一點~不然我猜那台油耗應該是不漂亮的~只怕你要花更多錢修正~(稅金省回來也可以)
VQ35HR要整套連電腦很完整的移植~要完整~應該是買車頭整個連線路都移植~這樣日後問題會少一點
不然故障時~光是查線路抓毛病~您可要上吊了

VQ35的馬力如果只是沿用A33的煞車系統 這樣不就有風險
基本上A33倍力器台規日規有幾款不同~
日本A33總泵與倍力器是TOKIKO的製品~剎車油杯蓋是黃色~來~看圖:

日規TOKIKO的總泵與TOKIKO剎車倍力器

日規A33有TCS~圖中黑色倍力器多出的管子上有兩個感知開關~給ABS與電腦判別訊號
所以A32流用A33只有不完整的效果~要連ABS控制器完整移植效果才好
流用部分就有效果????沒魚蝦也好?想的還挺美的~
通常是原本的就老化了~流用後剎車正常~開始幻想的美~換個倍力器就完整升級???唉~不是太好騙就是笨蛋~功能正常的日產剎車本身就很夠力~一般使用是絕對夠的~!!

功能正常的話就不會有危險~剎車力道軟弱要檢查倍力器的真空管與單向閥是否漏氣損壞
A33的羊角卡鉗螺絲比較粗~A32比較細~所以已經強化了強度沒問題~重點是常跑山路加大碟不要太大~夠用就好~不然彎道濕滑貼地性會變差~很多白吃都很迷信~認為沒問題~大概都是晴天跑跑大馬路的關係~菜比八~功夫差嫌基斯麥~哈哈~想到這個~我笑了~!!
老想上個超大的便宜貨加大碟就可以唬爛偶了~輪下一公斤~輪上一百五十斤~加大的輕量化非常重要~精準度也很重要~~越大的碟盤就越厚來強化~平面精準度也很重要~卡鉗座的強度與精準度也很重要~所以很多玩家要省錢~碟盤不平就會去車碟盤去修復精密度~重點是原本的加大碟材質要好~不然也撐不久~碟盤~消耗品也~~
基本上很多車要強化剎車都會改日產的剎車與倍力器~所以夠用~主要是剎車卡鉗~剎車皮~
原廠鐵卡鉗散熱比較差但是很耐用~您如果要強化~我幫您找保時捷的剎車卡鉗~又貴又好用~原因是卡鉗上的油封耐高溫又滑順精準~剎車皮基本上沒什麼便宜貨可以選~買外匯的對四鍛造卡鉗油封要換掉~
鋁合金鍛造的剎車卡鉗反應比較快~卡鉗皮材面積與大小要注意匹配性~
常跑山路的剎車皮真的是一分錢一分貨~上了山簡單~下山路長就知道差別了

如果在有限制的預算 應該如何選擇整套的煞車系統 17吋鋁圈配上215/55的輪胎 舒適性不知道會不會差太多
215太小~~~是給VQ20我的車在用的~正確應該要用到245才稍微夠用~
除非你跟我一樣~過彎都用飄滑溜過去的~輪胎磨耗會很兇~用再好的胎也是三個多月就啃光了~過彎稍快輪胎一叫就是超過底盤負荷抓地力不夠~這樣輪胎很快就光頭了~建議不要玩命~你不是我~叔叔有練過~215吃不住加大的剎車系統在緊急的狀況~安全的鐵則是不變的~底盤的匹配如果輪胎店說了算~你的命要夠硬
為什麼要訂那麼高的標準給您~因為您會跑到新竹的李棟山呀司馬庫斯一帶的山上去玩~
那裏的地形我很熟~對煞車的安全標準要求挺高的~我不想夜裡睡到一半有人給我託夢~嗚~嗚~!!

若把引擎落下來 把積碳油泥清乾淨 加上墊片更新 這樣不知道約需多少摳摳?油封的部分不知道需不需要也一併更換 輝哥 可以給個意見讓我參考嗎? 感恩!!
不用下引擎~直接在車上就可以完成了~




VQ35DE優化中

底殼的油泥~恐怖吧

連洗帶挖~再摳一摳~會舒服一點~看了就知道搞定後會有力又省油了
凸輪蓋油封~火星塞油封改裝~岐管墊片~噴油嘴油封與清洗噴嘴~油泥清洗~積碳清洗一次搞定比較省錢
熱水管~冷氣清洗~抽真空~定量填充合成冷凍油~以上這幾個是一次優化的流程
下半部看是不是很嚴重~曲軸前~後油封~變速箱油封~動力泵~方向機~是一次優化流程
當然也可以落下引擎來優化~~~多點工錢而已
VSD視需要裝看看~不然不夠猛~不好玩~~會暗爽到臉歪掉歐~前提是油泥積碳要洗~!!

其實CEFIRO的體質本身就很好了~修復與優化~再加上一些自己的喜好設定~就不輸現在的新車了~不過我對安全的標準有高度要求~自有一套全天候嚴謹的設定方式~玩得超猛又沒葛闢~一定有原因~回應內容僅供參考

自己考慮一下~殘值如何低~優化好開十年~也挺爽的~不過我保證開始一定會痛一下

很多開3.5的車主碰到我都說~輝哥~我會怕(開V12車主也一樣)我有那麼誇張嗎????
其實這車力道沒您說的那麼離譜啦~~只是稍微比較有力一點而已~輪胎最好大一點比較安全
真的要有力要750i/E63/V12類似這種等級心臟(吃油也很有力)
有玩拉力的~基本上你上了他的車~就懂我說什麼了~玩車其實簡單~小菜一疊
真的有難度的是飛航~醫學~企業經營管理~重大工程~與極限運動項目(這方面的真不得了)
說真的近來有緣一見的頂尖專業達人~工程機具出租一天就百萬以上~CEFIRO比我還爛的就見到好幾個~
基本上玩四個輪子的都沒什麼難度~難的在於團隊經營~唉~燒錢的項目
很久沒有研究~~突然發現一個消失能見度很低的品牌(真是裝死的極致天王呀)
這家公司好像在30年代有出一款V24/3100匹馬力的航空引擎~大家可以點了看一下~很有趣

分享一下巧遇的Q45老V8


車主抱怨車很大空間很小~力道還不錯
我看了興趣缺缺~V8Q45太笨重了~
評估之後我不打算換用A33A34的車殼去玩3.5~因為看起來小又太像仙草了......
不喜歡A33/A34的人大多是討厭這車設計的卡手卡腳~
反而喜歡A32的簡潔舒適~怪了~這樣的偏好車友還真不少~!!
哈哈~我早準備好VQ35DE的優化大法了


上帝的部落司馬庫斯



司馬庫斯往舊部落路上

A33越野林道車

輪胎爛還敢給我飆~沒關係~掉山下去再慢慢撿好了~我不趕時間
改什麼排氣管~知道扭力差難開爛透了吧~!!原廠引擎改管沒用的~原廠全段最好~!!

鴿子洗積碳中~我之前測試開就覺得根本沒洗~引擎出力力道根本不夠~鴿子偏說有~講不聽哩
~拆了洗不就見真章了~鐵齒沒用哪一家洗的????

之前板聯洗過油泥~果然過一陣子還是很乾淨~不洗油泥的別鐵齒說沒差~~~有圖有真相~差多了~哈哈

霧燈改HID大燈改魚眼加HID改了都還是跟廢物一樣~還敢跟我去司馬庫斯玩~活膩了嗎
照角太差~爛~這樣山路怎麼跑~自己想找死嗎???大明星坐在副駕也會掛掉~你的不是超跑~偶也不是大明星~馬滴~去給我整組拆了重改~!!
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說真的~車就那樣~玩個幾台沒什麼新鮮花樣了



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