sonyeye wrote:
以國產車來說都一樣拔...(恕刪)
都想開開看的話 建議試乘 .
都想坐坐看的話 去坐坐看小黃 (比較差異 路上應該不少台)
想要駕駛fu的話 建議 accord .
care油耗的話 建議 camry 2.0
(2011以後的 camry 寧靜度真的有改善)很在意 操控感覺 可 在 雅歌 與 柴蟒 之間比較
. 或是考慮租賃公司 
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1.從怠速起步，油門要很大才有貼背的感覺，也就是油門與速度的線性不佳，起歨如輕踩油門，速度上不來，會讓人懷疑是不是無力？但速度起來後再加速不錯。
2.GPS常常故障，要按SOS鍵10秒才能重新設定，如果不小心按錯時間，又有裝TOBE時，小姐很快就打電話來問候你。
3.感應大燈開關的位置很奇怪，應該在小燈後面才對，如果天色偏暗或在地下室，想開小燈，大燈都會先亮才轉亮小燈，我個人主觀的認為，設計失敗。
4.手套箱太小，很奇怪的是，以前開頭又大PREMIO，副手座一樣有氣囊，但他的手套箱倒是很正常的大小，而且有燈。
5.油耗真的不好，不過這是在市區的結果，我無法當它是缺點，但要買此車，絕不能有它會省油的觀念。
6. 12V插座太少，現在很多電器都有車充，除非自己會接線，有辦法藏線，不然躲在中控台底下的插座不好用，而且要外掛一對2、一對3..延長線，又沒地方放。
7.車上沒有手機專用的免持聽筒，以前開PREMIO，只要上車將手機的耳麥插上就能用，基本上連藍芽都不算好用，因為上車還要配對，還要花時間。車內裝的TOBE，我上次試過，好像無法輸入手機用戶名稱，如果車內電話能使用語音撥號，該有多好？十年前我用的易利信T28就能語音撥號了，相信要整合進去絕不是問題。
有一優點絕對要提出來，雖然我不知道其他新車有沒有這種設計。以前開的車如果連續聽收音機四小時，ACC開著，有一次居然將電瓶的電耗掉無法啟動，基本上只開收音機的耗電也不會超過1A，四小時也才耗掉4AH，一顆電瓶至少50AH，所以當時發動不了讓我很錯愕，電瓶還是新的呢。
TEANA只要開著ACC，一小時後自己將電源關閉，上次等人在車上看電視，看著看著就睡著了，電源自己關掉，雖然說明書上有寫，但親自體驗還是覺得很神奇，如果省電設計能控制電瓶電壓低於?V就自己斷電，至少電瓶還有電讓啟動馬達發的動引擎，這樣的設計我覺得更棒，也因為上一輛車的經驗，現在我多買一組電壓表，至少停車熄火休息時，能看到電壓的變化。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
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