Soong wrote:
【對於輕忽生命價值的廠商，憑甚麼去支持？】
這句話應該要改一下
【對於輕忽生命價值的消費者，憑甚麼要車廠去支持？】
消費者觀念才是要改的地方
在商言商
沒有廠商要賣消費者不在意的東西
賠錢的生意沒人作
除非所有廠商串連起來對車子安全設備作加強
不然只要有任何一家廠商出一台賣翻天便宜又大碗的代步車
其他廠商也會跟進
所以也不用怪廠商了...
歐洲都沒規定所有車要經過NCAP測試過才能販賣
所以不能指望台灣能夠有這規定
消費者觀念改進才是根本
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cguitar wrote:
不過說到march...真是打不死的蟑螂,
感覺算是台灣奇蹟吧!呵呵!
小弟開的正是這一隻蟑螂，還是一隻白色的蟑螂，兩歲的白蟑螂
因為多半在市區開上下課....所以就接手了姊姊的買菜車....
我也對十年如一日的設計覺得有點感冒
但March的妥善率滿高的，是因為經過十年，設計跟製造都變成熟了嗎？
Nissan我覺得是國產車唯一可以跟Toyota競爭的車廠
但是現在總是落人家一截，加油吧～
如果兩家可以有良性競爭，我覺得對國產車界是有幫助的....
不過看到March十年如一日，難道Nissan都不考慮小車市場嗎？
難怪swift跟yaris賣翻了
DENNIS & PASM
http://dennisandpasm.pixieset.com/
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含及 wrote:
感覺上是加配備不加價...(恕刪)
建議：去八大 TEANA版 看看先，很多車友會把問題Post上去，也有蠻多解決方案。
我先說缺點好了
外觀：明明是自己買的，卻被認為開老爸的車出遊
配備：電子花車的極致，想不要都不行
體積：四人座車，卻比七人座SUV還長
組裝品質：不會哩哩拉拉，但該有聲音時，還是會出現
耗油： 看體積，你覺得會省油嗎？是比Cefiro好一些
保養心得：進原廠，有被搶劫的錯覺
操控性：FF-L底盤跟雷諾共用，體積這麼大，飆起來應該會嚇傻一堆人，
不過，已經沒有坐船的錯覺了，至少暈車機會低很多。
養了快一年，有點小小心得
基本上，這台車還不算難養，國產車，還蠻好找耗材的，
例如空氣濾網、活性炭冷氣濾網、機油蕊...等，一樣原廠品，在網路上買都是原廠價打對折
原廠5W40機油外面一罐175，原廠一罐要三百以上，建議先自己把耗材備齊，再把車開進原廠！
組裝品質，我只能給70分，因為有小雜音，且進廠很多次還抓不到，後來技師說無解時，真的有點心理不平衡。
但坐了同事的Golf plus TDI後，我就不care了，因為不到五千公里的新車，雜音比我的還多，總代理也一樣說無解，那....你還能挑啥。不過，TEANA真的不算安靜，尤其是輪胎噪音，若以安靜為考量，建議先試坐看看。
另一是問題TOBE主機當機，這一年我遇過三次，怪的是，等個十幾分鐘就會自動修復，所以也沒進廠修
原廠有召回檢修兩次，第一次有上水果報，就是車底防水膠加強，第二次是排檔底部塑膠扣更換，兩次我都有接到掛號信，裕隆還算有進步。
個人覺得，若負擔得起，當然以德國雙B、日本L、I 牌為首選；
若能力有限，又想稍微奢侈一點，國產2.0~2.4房車是折衷選擇，
但一分錢一分貨，俗又大碗，也必定會有所犧牲。
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