hjack wrote:國外除了特殊需求的車...(恕刪) 沒什麼不同呀就是 出一張嘴 跟 誤導不知情的一般人 錯誤消費觀念而已以前單氣囊時,不也很多人說多氣囊用不到,車廠賣你車時也這麼說現在弄七個出來,車廠不也是自打嘴巴?同理可證你開車技術達到能人級反射神經突破到一個層次時你也用不到abs
有沒有abs是有很大的差別的; 尤其是台灣下雨機會多,有abs就不會打滑了,個人的親身經驗我的前車無abs和現車有abs,駕駛的把握度真是完全不同啊。讓你打滑一次你就嚇死啦。主動安全永遠是最重要的啦,這關守不住,就靠被動安全,像車體是曾很勇,有無汽球等。不過如入門的車沒有abs,一般是上幾級的車有,像我之前的新好男人。現在應該都有了吧,colt altis應該都有全車系都有abs了吧。再沒有就有點鳥了,當初福時在打abs時都號幾年了。總之主動安全第一,不然戴安全帽算了。
一兵勤務 wrote: 99%的人沒興趣學怎樣不靠ABS還可以煞的比ABS短......... 我之所以有興趣學,是因為機車界,有ABS的都在我的預算外,所以我會鍛鍊我的右手至於我的腳...因為家裡的車都有ABS,所以都習慣性踩死我是曾經在雨天感受過ABS的作用因為當時我家的車借給三伯之後,回來就有一顆前輪換新 (因為他開出去之後爆胎)變成前面兩輪不一致...
這一點贊成大大所說的,基本上如果是一樣短距離緊急煞車來說,沒有ABS的車,煞車距離會比較短,有ABS的車並不會因此而縮短煞車距離,但是卻能在緊急煞車的情況下,不讓輪胎鎖死,造成失控.但是沒有ABS的車當然也是可以做到不讓輪胎鎖死,但是要看個人技術..而大大所說的跟趾技巧,怎麼會說這是神話喔?不知道您手排車開的如何?這在手排車裡面,可以說是手排駕駛中一個蠻重要的技巧,簡單說他可以讓你在過灣踩煞車時同時補油門,退檔,讓轉速不會掉太多,提高扭力加速性.而你所謂的同步齒輪的這個東西,一般是說double clutch吧,也就是雙離合器,這裡就不多說了,總之兩個是不一樣的東西!!
hjack wrote:知道意思就好了,話別...(恕刪) 是的,請選購有ABS的車種,遇到高速緊急狀況,平常人都是重踩煞車+轉動方向盤的反射動作,絕不可能還在點放,如果可以的話,+TCS會更好,平常人都不是神腳,不要以為可以一面閃別人,一面比中指,只要ABS能幫忙閃掉一次,就值回票價了..SRS駕駛座一定要有,在有安全帶之下,駕駛仍有撞上方向盤的危險,(我車禍後多年,胸口有時還會痛)基本上,車子是越多安全保護越好,尤其近年來,車子外殼的安全技術應在一個瓶頸了,其他SRS,EPS...等一堆輔助設備越來越多,光看歐盟的撞擊結果就知,沒有"同級車"中,安全配備少的會比配備多的來得安全..
junyi wrote:這一點贊成大大所說的,基本上如果是一樣短距離緊急煞車來說,沒有ABS的車,煞車距離會比較短,有ABS的車並不會因此而縮短煞車距離... 怎麼這邊的人的說法跟我所知的訊息有點出入理論上 ABS每秒數次的點放煞車 可以有效的簡短煞車距離即便你在正常的路上直線煞車因為他一直是用靜摩擦力來煞車比沒有ABS用單一面滑動的動摩擦力有效率(因為靜摩擦力大於動摩擦力)如有錯誤 請指教
darren5 wrote:怎麼這邊的人的說法跟我所知的訊息有點出入理論上 ABS每秒數次的點放煞車 可以有效的簡短煞車距離即便你在正常的路上直線煞車因為他一直是用靜摩擦力來煞車比沒有ABS用單一面滑動的動摩擦力有效率(因為靜摩擦力大於動摩擦力) ABS本來就不能縮短煞車距離,不知您的認知是從哪裡學到或許可以去各大車廠的網站找看看關於ABS的知識應該不會有ABS可以縮短煞車距離此類的文字出現。