如果日本母廠跟和泰有看重台灣這塊市場
就不會拉這支鯰魚鴨來台灣
而是賣相更好的歐風鴨
吳柏柏 wrote:
1.8 稅金怎麼可能...(恕刪)

裕隆在這等級的4門車
不是只有Sentra
還有Tiida 4D(C11)
那台連ABS都沒有
但是非常便宜也搶到不少Sentra的顧客群

Camry跟Sentra兩者size、用料、設計差那麼多
不適合拿來這樣比
我去年寫了一份期末試車報告
就用Camry 3.0和Bluebird 2.0做比較和試車
老師開頭就直講
兩台車差一級無法比較
T牌被網友戲稱神車
全車系幾乎打遍無敵手...
和泰能在國內每月市佔率33%
同時也是小黃的首選
Tiida在各項體質都優於yaris..
但就是輸在品牌..
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
當然是減少產量來因應嘍,和泰出新車其他廠牌員工就要放無薪假了
sonner wrote: 哪泥~! 這一篇 如果不是你沒坐過t


我租過big tiida s版三天,
現在開6代camry,
後座膝蓋空間tiida小輸,
橫向空間大輸!
5系列應該比camry再大一些!
BIG TIIDA空間跟SENTRA差不多啊
我自己開BIG TIIDA覺得他後座缺點就是中間那個扶手
太凸了 不好坐人 但如果把那個座椅中間扶手整個改掉[大概花個五六千]
橫向空間應該會感覺比較寬敞
而後座膝部空間有輸嗎?
我看嘉偉哥的試車報告 七代CAMRY後座膝部空間接近三個拳頭
BIG TIIDA也是啊 建議直接用拳頭量
我做過很多台車子 幾乎很少比TIIDA 膝部空間更好的耶
而且BIG TIIDA其實很有潛力
油耗的部分換省油一點輪胎 一定能上每公升19KM的油耗
如果能跟業代瞧好 買BIG TIIDA直接上PZ-X[195/60R16]這款輪胎油耗省6%
就高達每公升19.6km了
然後機油換5W30或更好換0W30 都會更省油
我認為不論是省油 高速穩定性[比YAIRS重很多] 空間表現 引擎數據 3D舒壓座椅
都贏YAIRS啊 而且別忘了BIG TIIDA現在折價空間越來越高
最多可以折到八萬多呢
正常人都買69.9萬的SV規
69.9-8=61.9萬
那YAIRS剛出 折價大概就兩萬
而TIIDA的配備也比較好 基本上要比也要拿YAIRS最貴的版本來比
那麼細算下來價差其實真的不大
上面說的全勝
有細算的消費者應該都會選在YAIRS上市時買BIG TIIDA

owyn wrote:
說得太貼切了...

TIIDA 1.8降成 1.6還變相漲價(不要跟我說CVT是最新最新 科技,國產LANCER 從2001就都開始用了)


不這樣做EPS哪會高啊!(我會被檢舉吧!)
仙輸神是正常的
輸在品牌跟外型

吳柏柏 wrote:
能不能分析一下 仙怎...(恕刪)


除了前八種車種以外,下面的都是小眾車,有愛才會買
每個月都是那幾趴幾趴的消長不會影響到熱門車

beta710211 wrote:
你似乎少考慮了liv...(恕刪)
這種業務文

都是這樣當鍵盤手的

XX比雞腿!

軸距2700mm對上2550mm

會差不多?

差1.200mm就差很多了

車價問題就要問嚴家了!


jackax wrote:
Tiida在怎麼看都...(恕刪)

恐怕你的眼裡每個人都是業代

我有一份固定時間上班固定時間下班固定時間領薪水的工作

如果不想討論這主題大可不必留言

rnan0001 wrote:
這種業務文都是這樣當...(恕刪)
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