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我認為GTR所代表的傳奇性以及本身的光芒早已超越Nissan或Infiniti的品牌
所以她掛什麼品牌上市，並沒有什麼太大的差異。
對於GTR略有瞭解的人就知道我在說什麼
況且，這種車本來就不是給一般人開的。GTR既然擠身超跑之列，稀有性是必然的宿命。
因為GTR是了賽事而建造的，只有對於超跑有相當熱血的人(有錢人)才會買
這種車也不是讓你用來每天上下班或上街購物用的，因為他很難開。
一般人要開的跑車，350Z, AMG 或M3之流的就很夠了，而且比較合乎日常使用。
我想日產之所以重新量產GTR，主要並不是為了要"大賣"
而是做為日產的活動技術櫥窗，用來向世人展示其獨到的造車工藝，並拉抬品牌的價值。
果真如此，這種車最好不要賣太多，以保持他的稀有性和話題性
想想看，如果GTR滿街跑，一堆飆車仔滿街開著GTR噴來噴去，那不就毀了
所以如果我是嚴老闆，我會把GTR定價在750萬以上，而且最好仿效法拉利的作法，對於
要買的人先做家世背景調查，並且要先跟我面談過，合格者才准予販賣.....(不要打我)
不過還好，我不是嚴老闆......
總之，GTR是東瀛戰神.........神耶!神是用來膜拜的，請不要再拿來與那一干俗物比來比去了。
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7.39* - Porsche 997 GT3, 415 PS/1395 kg, *mfr. (quote sport auto 05/06)
7:40 - Porsche 997 Turbo 480PS/1565 kg Walter Röhrl
7:40 - Mercedes-Benz SLR McLaren, 626PS/1768 kg Klaus Ludwig (AutoBild 07/04)
7:40 - Bugatti Veyron 16/4, 1001PS/1888 kg (Wheels magazine Australia, 12/05)
剛剛看了一下紀錄
原來原廠未改能跑贏這些超跑
在某些人心中
還是不能稱為超跑
稀有性很重要嗎??
開著價值幾千萬的車
跑輸一台原廠未改的Nissan
我是不覺得很屌啦~
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