我到是有一個想法 等這台I TAIDA 68.9萬豪華款有短租車就去格上租3天 然後免費贊助汽車媒體視評解說員 廖剛評論~廖剛現在自己開視評 不會有廣告邀約壓力了~相信他的評論應該可以期待符合舊車主跟網民的心聲
大陸拍的都比台灣強多了~~~~~台灣拍得幾乎不看了~~~~剪接/配樂/校稿/拍攝技巧都贏台灣一大截最重要得敢說實話~~~~台灣拍的主持人/來賓拿一堆小抄在那偷喵~~~還說專家哩~~~笑死人對岸一些年輕小活子拍YOUTUBE 拍得很上鏡.資感真的贏很多慘..........
想想而已 wrote:對啊~ 如果安全這麼重要 為什麼Focus不能大賣? 還有~ 如果安全這麼重要 為什麼KUGA不能大賣? FOCUS MK3在2012年全球銷量第一名是賣贏神A的不能大賣是因為中期MK3乾式變速箱拖累原廠處理不明快導致狂跌當時2012的配備可是到2016年其他國產車廠才追上來的所以不是因為夠安全但賣不好請多攝取資訊。
alex7420 wrote:....妥善率的需求超越安全性的需求???當你連命都沒了的時候還談什麼妥善率....(恕刪) 腦中浮出一個畫面....出事的原因是妥善率不佳,方向機卡軸、變速箱誤動作、引擎熄火、再加傳動斷軸....,車子在國道開始側滑;出事後因為妥善率不佳,結果TCS不動作、ABS失靈,撞車之後氣囊沒反應、車身銲點不良、連安全帶都斷牙.....閻羅王問草民有無冤情要申,車主不知道會怎麼回答XD這時代竟然有人以為型錄有寫就會有作用==
製作團隊接到要介紹這部車時,心裡也是五味雜陳吧!明知因為安全配備給的乏善可陳,卻又得想辦法幫老闆(王董)的好朋友(嚴董)講話,整個單元做下來,根本三輸:第一輸-消費者:有些消費者他沒有或者不知道如何從網路上獲取新的訊息,所以他/她就看了電視節目對這台車的分析,殊不知完全沒有講到重點-安全配備,根本沒有收到最真實的訊息。第二輸-電視台:電視台應該是盡量接露資訊給觀眾,結果整場看下來,主持人+來賓輪流吹捧造型和影音,對於安全配備連碰都不敢碰,現在是老闆下令要報恩了?看完這次的評論,這個節目注定淪為娛樂節目,專業的部分YouTube上有很多更專業的車評。第三輸-製造商:把產品做對做好,不用找節目造神,大家自然會口耳想傳幫你廣告,連一個公司協理受訪時對於安全配備都支支吾吾了,難怪只好找和老闆有交情的電視台相互取暖了!當中有位車評我不得不說一下,介紹台灣的iTiida終於可以不用跟對岸的造型了,你知道你講的是甚麼話嗎?對岸的造型是現在全球最新一代Tiida的造型,台灣的造型是自己土煉鋼的,哪個好看很主觀我不評論,但是你講的好像裕日給了台灣消費者一個大禮,原來當車評的門檻這麼低!我印象中相同這位車評在這個節目介紹CH-R的時候,和主持人外出試車,主持人問他這台車的安全如何?結果他老兄回答如下圖,TSS被拔掉也可以稱得上「極致安全」,那改天裝回去的時候我看你怎麼掰!難道改口「宇宙無敵安全」?