托HR-V的福,假日撥個短時間去展間開看看iTiida

leefanfan wrote:
一定不少人想問說
「這麼多台車為何你要選擇這台!?」
「一台安全配備不齊全的車,值得你去試乘嗎!?」
會決定踏入展間試乘,也是多方考量以後才下的決定
買車考量的不外乎就以下幾個
1. 空間考量
2. 舒適度
3. 安全
4. 購車預算
5. 妥善率與養車成本
有錢一點的可能會把品牌也考量進去,但很不幸的是我剛好不是那些人…
而這次會想要換車,最主要就是家人開始嫌說家中的車太小、太舊
本來心中的首選為HR-V這種跨界小型休旅
但無奈網路上爬了不少菜單,也經過了幾次與業務的廝殺
就算把HR-V的折價空間也算進去,就還是無法到心目中最理想的價位
雖然硬是頂到那個價錢也是可以
但考量家有妻小要養,每個月還有房貸、小孩學費要繳
而且仔細比較,既然可以妥協只有兩氣囊的HR-V,那iTiida好像也是個選擇
畢竟HR-V雖掛1.8自然進氣引擎,但加速與1.6自然進氣引擎的Tiida差不多
另外油耗數據兩台也差不多,在動力與油耗都差不多的狀況之下
考量到空間以及最殘酷的預算問題
為了讓生活壓力不這麼大,又要兼顧平時家人乘車的需求
於是我選擇假日找個時間去展間試乘看看iTiida(恕刪)


光紅字這段話 還去買一台沒安全性的車 哪根你本來在開的車的安全性有差嗎?

當年在下 姊夫聽了我的建議 只為了小朋友的安全 也買了有循跡防滑跟車身穩定+6氣囊的車


aaaomc wrote:

說預算不夠只能買TIIDA
說空間要大的只能買TIIDA


已知條件
1. BALENO的乘坐空間和行李箱空間都比TIIDA大 (空間)...(恕刪)


Baleno軸距是2520mm 而 Tiida軸距是2700mm. 你確定乘坐空間BALENO的乘坐空間比TIIDA大?
如果已經有車了,還要換Tiida,不如原本的車繼續開

反正安全都放最後了,幹嘛換車

老車高速公路開一開突然故障有什麼關係,反正安全又不重要

既然安全不重要,又要大空間,小弟推薦您買zinger
HONDA City +1

二手價妥善率不會輸NISSAN

國產NISSAN能買得只有6SRS以上的X-TRAIL

大老闆的精力已經沒有放在NISSAN身上

PS:開過一週代步車BIG TIIDA(里程2000不到),我是覺得很難開

leefanfan wrote:
一定不少人想問說
「這麼多台車為何你要選擇這台!?」
「一台安全配備不齊全的車,值得你去試乘嗎!?」...(恕刪)


若是因為不懂而想買,或因空間需求,或強烈的預算因素,或其他有的沒的原因,請惦惦的看車買車,別上網來推銷這種車,不長進的企業.
除了空間出色一些,其他方面安全,配備,價錢,性能...沒一樣可說嘴的.
被炮翻了也是剛剛好,沒說是業代文算客氣囉.
也許就是因為少了一些配備
所以空間才會大啊~~~~~~
我也覺得沒錯
車子安全,操控,,,,,,,固然重要
但是
適合自己最重要
有些人要操控,要省油,要馬力,要,,,,,,
但是
車子對更多人來說是代步工具
對自己夠用就好
這樣說也是沒錯
如果只是代步車
只是去買買菜
只是市區接送小孩避免吹風淋雨
只是開市區不上快速道路高速公路
這樣只看空間大也沒甚麼問題
像我接送小孩上下課包含上下班的路程
都在市區裏面
基本上都是大塞特塞的塞車時間
速度要超過50的機會不多......
但是我假日會跑快速道路
假日也常跑高速公路
所以這台"大空間"就不符合我需求
沒有至少來個6安+循跡是不會考慮的
(15年前開的車子就有ABS了...就不用說了)
leefanfan wrote: 
 考量的點不同吧,要是買兩氣囊車就是不在乎家人安全,那我想問開著安全滿配然後酒駕的人是?
並不是不認同你的意見,只是每個人購車考量或是想法不太一樣



我不是強調幾顆氣球,而是循跡防滑係統。
這套汽車軟體是讓汽車受到打滑、撞擊時的第一道安全防護系統,接下來才是氣球與車體剛性。

leefanfan wrote:
一定不少人想問說「這...(恕刪)


看到這篇,覺得跟我當初的情形有幾分相似…
三年前原本開一台小車Proton Savvy
在知道老婆懷孕後便興起了換車的念頭
也是礙於預算問題,一開始只設定70以下車款
因為很喜歡New livina的外型,又有小孩出生後的空間需求,所以第一間就跑Nissan想看livina

不料老婆現場看到Big Tiida馬上變心Big Tiida(兩台內裝真的差很多)
兩台試乘了一下午後馬上就下訂了Big Tiida

開開心心的牽了車,相較前一台小車破爛內裝,Big Tiida內裝真的非常非常的舒適

動力方面,CVT開起來就是很溫和順暢的加速(除了時速4,50時會出現的小頓挫),摸熟了以後,要上坡要加速要超車,只要提早個一兩秒按下排檔頭旁的Sport按鈕(一定要提早按喔,等到油門踩下去要加速時再按會來不及),其實平常這個動力也很夠用了

之後,因為老婆在花蓮待產及坐月子,我每週六日走蘇花北宜在新竹花蓮來回,覺得底盤還ok,就是激烈一點操駕會比較晃,於是降了避震,換了Trubo版的17吋胎,不敢說能跟歐系車比較,但比原廠設定好操駕是真的

一切就在接了老婆孩子回新竹,常常載著他們到處跑後,我漸漸注意到所謂的安全性,
我常常邊開車邊想如果遇到了新聞上常看到的那些車禍場面,
那些根本是衰到靠北的橫禍,那些明明自己好好的走直線卻被酒駕啦闖紅燈啦之類的違規車輛撞,明明自己很注意前車狀態提早減速了或卻被後車追撞等等,
這時候我的車子能不能幫助我們一家子全身而退?這時候我在前座有氣球能幫助我,平常坐在後座的老婆及兒子卻沒有,這樣就算我全身而退了又怎樣?

於是最後,儘管我已經揹了房貸信貸車貸,還是跟老婆提出了貼錢換車的需求

最後,把Big Tiida賣掉(7月領牌9月牽車,隔年6月賣掉,里程25000KM)
貼10幾萬換了一台開不到10000的Skoda Yeti兩年中古車,現在心裡比較踏實些…

以上是我短暫擁有Big Tiida的心得…

另外來看看保養,
我都不刪項目,準時保養但每次的詳細金額沒記,

Big Tiida:每5000km保養一次
扣掉1000km第一次回廠(我也忘了有沒有付錢),5000,10000,15000,20000,25000,共五次,每次都$2000以上,有一次記得三四千,都原廠保養
加加起來25000km保養花費算$10000就好了,平均每5000km花$2000不過分吧

Skoda Yeti:每15000保養一次
我買中古里程是5XXX,但已沒原廠保固,交車有先保養一次了,但我還是按原廠規定里程去保養(保養內容都沒過問,原廠的單也都沒刪)
所以15000時回原廠保養$6000多
30000時去外廠$2000多(我也傻眼)
45000時去另一間外廠$4000多

日系歐系,國產進口,人品問題等等就不討論了~雖然阿彌陀佛老天保佑還沒遇到,但老實說我現在開DSG也是會擔心,但這就是我的取捨問題了~
畢竟,雖然我不有錢,但仍相信錢能解決的事情都是小事…

以上,給大家及樓主參考參考嚕,謝謝大家
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