「這麼多台車為何你要選擇這台！？」
「一台安全配備不齊全的車，值得你去試乘嗎！？」
會決定踏入展間試乘，也是多方考量以後才下的決定
買車考量的不外乎就以下幾個
1. 空間考量
2. 舒適度
3. 安全
4. 購車預算
5. 妥善率與養車成本
有錢一點的可能會把品牌也考量進去，但很不幸的是我剛好不是那些人…
而這次會想要換車，最主要就是家人開始嫌說家中的車太小、太舊
本來心中的首選為HR-V這種跨界小型休旅
但無奈網路上爬了不少菜單，也經過了幾次與業務的廝殺
就算把HR-V的折價空間也算進去，就還是無法到心目中最理想的價位
雖然硬是頂到那個價錢也是可以
但考量家有妻小要養，每個月還有房貸、小孩學費要繳
而且仔細比較，既然可以妥協只有兩氣囊的HR-V，那iTiida好像也是個選擇
畢竟HR-V雖掛1.8自然進氣引擎，但加速與1.6自然進氣引擎的Tiida差不多
另外油耗數據兩台也差不多，在動力與油耗都差不多的狀況之下
考量到空間以及最殘酷的預算問題
為了讓生活壓力不這麼大，又要兼顧平時家人乘車的需求
於是我選擇假日找個時間去展間試乘看看iTiida
外型
外型部分頭尾燈改款多了LED燈光條設計，不錯看，個人認為是有加到分
尤其是後照鏡下方For AVM環景攝影使用的鏡頭
這配備倒是不錯，老婆平時不開車就是覺得停車麻煩
也許多了這個能簡化停車難度，可以讓他開車外出時比較安心
不過外型並不是我考量的重點，我就不多講了
內裝
影音系統這次確實蠻強大的，一口氣整合了許多車主常用功能在介面上
但最怕的就是一堆功能操作起來卻相當複雜
還好他整合的還蠻人性化的，尤其他的Nissan Play介面操作起來很直覺性
以我的經驗，過去舊車導航常常亂導，都不知道要把人導去哪裏
就連切音樂也都要按來按去的，到後來乾脆用手機當導航，主機拿來聽音樂
但這次他把一些常用的功能都整合的很好
比起過去常常要找個功能還要按半天，現在要用什麼功能介面上都一目瞭然，方便許多
另外空間表現確實如網路上查到的資料，並未讓我失望
第一次實際坐進iTiida才真正理解，為何網路上多數網友都推這台的空間
坐進第二排，膝部空間可以有兩個拳頭還要再更多一點
甚至比照擺在旁邊的X-Trail後，iTiida空間完全不輸給一般正休旅
另外在舒適度表現也不錯
在座椅部分，除了柔軟、包覆性佳
另外在後座還多了HR-V沒有的後座出風口
這樣一來無論是家中小孩還是偶爾需要載一些長輩或是親友
就算坐在後座也不用擔心他們喊熱或是嫌棄車子太擠做起來不舒服了
駕駛感受
聽業務說使用了新的懸吊，可惜的是試駕時沒什麼路段可感受這部分的提升
只能在試駕時請業務讓我開上快速道路試一下高速的路感
加速部分非常平順，可以順順的上120km/h
基本上對於有在跑高速公路或是通勤的人來說一定夠用
另外也有提供Sport模式，可用來應對像是超車或是一些需要較大動力的路段
下快速道路時在一些轉彎處，在速度偏快（約莫50~60km）狀態下做轉彎動作
則是可以感受到懸吊與底盤所帶來的穩定性
（試駕當天有點小飄雨，原諒我沒辦法再快，今天就算換成豪華品牌，我也不會再下雨天70、80km/h過彎…）
另外車子在行進間的隔音部分，個人認為做得相當不錯
尤其在自身對於噪音相當敏感，過去舊車也還特地去做隔音處理
對比過去開過的其他車款，iTiida在行進間基本上噪音處理相當的合宜
看完以後這台，我認為iTiida最大問題就像網友說的「安全配備」不夠符合市場潮流升級～
不然以他的規格設計其實相當有競爭力
雖然Tiida賣這麼十多年，但聽也是開Tiida的朋友說中古價也沒很差，過去也沒聽說什麼品質上的疑慮
看到版上網友反應這麼的大，我猜多少也是恨鐵不成鋼的心情吧
不然以這樣的乘坐空間、舒適度，加上Nissan本身的妥善率與後勤品質
要是安全到位的話，在市場上絕對有相當大的影響力
尤其在60幾萬左右這個價格帶，要找一台空間舒適度能夠比擬休旅車
後勤妥善率又要不錯的車，更是真的少之又少
不知道假設網友們在這價格帶，又有空間上的考量，網友們會怎麼選？
