個人積分：150分
文章編號：74145876
個人積分：327分
文章編號：74146232
個人積分：370分
文章編號：74146391
個人積分：370分
文章編號：74146484
Peter015038 wrote:
去年2018電動車全球賣了171萬輛，油電車光是toyota就賣了460萬輛了..(恕刪)
你的數據錯你都沒感覺嗎?
豐田去年也才賣1000萬出頭
哪來的460W油電車銷量
豐田 2018 年電動化車款的銷售量約 163 萬台(含插電式)，成長率低於10% ,2017是152W台
_____________________________________________________________________________________
下面是電動車的新聞
而以電動車市場分布來說，目前中國電動車銷售仍占全球最大比率，該國電動車去年銷量達 125.6 萬輛，與 2017 年相比增長 61.7%，其中純電動車銷售量高達 98.4 萬輛，摩根大通預計，2020 年中國電動車銷售將占全球的 59%，雖然會在 2025 年微幅下滑至 55%，但還是市場最大宗。
美國電動車銷售量也不可小覷，得益於去年特斯拉交付 14 萬輛 Model 3 與加州電動車熱潮持續，Inside EVs 指出，去年全美電動車銷售已達 361,307 輛，雖然在新車銷售中僅占一點點的 2.6%，但與 2017 年相比已增長 80%。
你可以看到2018電動車的成長率中美都高於50%，而且光這兩個國家銷量就超過130W，相較起來，油電車的確已經步履蹣跚
____________________________________________________________________________________________________
所以豐田知道原有的戰略不行了，今年6/7宣布電動車戰略
將與Subaru、Suzuki和Daihatsu一同開發
其中中型休旅是與Subaru共同合作，屆時將會推出名為e-TNGA的專屬模組化底盤。
2020年由中國生產的純電版C-HR/IZOA打頭陣，
包含LEXUS 2020預計推出10款EV，至於本國日本市場的部分，Toyota也將開發多種微型電動車來符合消費者的所需
個人積分：17065分
文章編號：74147506
D.O.A wrote:
把本田放到哪裡去了...(恕刪)
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B0%E7%94%B0%E6%B1%BD%E8%BD%A6
這句話在60年代，日本開始汽車化之際，相對於「技術日產」而被評為「銷售豐田」的稱號. (テクノロジー日産セールストヨタ)
那時候本田主要是機車而已, 本田發展汽車則是70年代以後的事, 所以本田不在這個口號當中.
個人積分：10049分
文章編號：74147758
個人積分：993分
文章編號：74148037
Both Germany cars and Japanese cars are good and have their strength. However those Japanese cars have been underrated for so many years by those western car reviewers. Therefore they become cheap and stronger and stronger which are not good for Japanese car makers but good for the customers who know about cars...
In current stage I would choose Japanese cars. If Germany cars can provide 80% of Japanese engine refine and reliability, I would also consider Germany cars...
個人積分：2393分
文章編號：74148147
個人積分：2分
文章編號：74148556
個人積分：39247分
文章編號：74148634
關閉廣告