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1. 一直不想說Altima CVT D檔待速很容易抖. 抖的程度有點像開了15萬公里沒換的引擎腳.
--> 停紅燈時 推 N 檔就不抖了. 起步前打回D入檔 車又跳一下
2. 秋老虎讓氣溫到34度. 中午開下來 背更濕了.......
3. 前座依舊調不到一個合適的支撐 (182cm)
4. 起步的封印 仔細看起來 可能跟壓縮比轉換真的有點關係.
停紅燈怠速時. 引擎會切換到高壓縮比. 等到你右腳指令開始下去.
他才知道要往哪個方向切轉. 在壓縮比切換的過程中. 真的就是那種有志難伸.
衛生棉墊了三片在褲裡面的感覺.....
5. 動態依舊不佳. 調整過胎壓也一樣.
同路段開廉價歐洲車在 150-160時 心很踏實
但 Altima 加到 120-130 我就決定放掉給他滑.
6. 起步在壓縮比切轉完成後(通常轉速也有 2000rpm up 了)
這台 2.0T 實力你才有辦法感受到. 70-130 加速就有 200多匹的樣子
7. 跟Camry 對比的問題. 我怕記憶衰退. 所以又到對面 Toyota 重新複習一次
我確定光 2.5N/A 的入門版 Camry 其實大部份內裝質感就比 Altima 頂規還好
你可以多按幾下方向盤上各種按鈕的Fu.
Altima 除了塑料表面很原始粗曠以外. 按鈕竟然還有點蹺蹺板的狀況.
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