歐系車不是操控的代名詞,日系車用麋鹿測試成績證明自己

台灣路上有不綁狗鍊的狗,有隨意穿越馬路的老人和小孩,有騎車很隨興的機車,有馬路公害ubike
高速公路有冰箱,有梯子,有幾百公斤重朝你高速滾動的卡車輪胎,有任意變換車道的三寶,有愛逼車的大貨車,山區還有恐怖的落石
在市區四線道車多的場合當然不用考慮閃避,這些狀況都不會發生,真的碰到狀況只能選擇急煞,就是我們常在路上看到的連環碰撞
在車少的道路,鄉間,山路和高速公路依路況可以選擇急煞或安全的閃避,之前網路一部影片前方Tiida恍神撞大貨車在翻滾,後方BMW從容閃過,在距離來不及煞車的狀況下如果不選擇閃避結果可能就是加入翻滾的行列,但更常看到閃避時失控撞護欄,運氣不好接著就是翻滾,有時連人都被甩出來,我也看過一般道路大約70公里撞到大型犬,結果是車頭全毀
如開車前方忽然出現一個人,你可以選擇煞車或許會把他撞殘,可以選擇閃避,也可以閉上眼睛把他撞死,閃避也有風險,可能去撞民宅圍牆,也可能順利閃過
買車當然每個人的理念不同,我買車會參考麋鹿測試,保險也一定會保好保滿,雖然都不希望用到,但不管多小心多謹慎,不怕一萬只怕萬一,備著總比沒有好
SteveZ wrote:
中国的合资车做工比台湾的好太多了。
...(恕刪)

合資品質做的好是應該的
很多事情對方幫你打理好好,只需要專注製造就行
等人家不在了,自己跳下來做才知道技術難處
東風不靠本田,裕隆不靠日產
兩家自製引擎都掛納智捷上面
結果如何?不言自明
製造的中國轉型到技術的中國還有很長一段路
別這麼早就志得意滿了
SteveZ
自製引擎都掛那只賊?你不要笑掉我大牙了。合資的品質做的好是應該的?台灣的日本車不是合資的?是你們自己的技術發明創造的?比你們強確實是應該的,我沒覺得志得意滿,和你們比都丟死人了
名稱想不出來 wrote:
賓士 bmw 麋鹿測...(恕刪)

你最厲害,用嘴噴就可以擊敗別人辛苦的測試結果
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