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連卡鉗也換成3.0雙活塞..
可是後來把2.0賣掉還是換成3.0..
當時有考慮6代雅哥..
但還是投入日產的懷抱..
其實3.0比2.0平均約可多跑30~50公里(市區)
高速就差不多了..
以現在A32而言99年車行可能估4萬以下(3.0天窗型)
00年大概5~6萬吧..
入手其實還滿超值的..
跟現在一些2.0以下的車種比較..真的好很多..
我也是不需要超控..只要舒適..問題少就好了..
以後也想換TEANA~3.5中古車..
開過堂弟的2.3覺得油門起步很輕..煞車比較利
整體的剛性較佳..
看過02年A34~3.5車行收不到10萬的情形..
我想3年後的05年NANA應該會滿便宜的..
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很多人會說他引擎太虛，看看當時同級的車，其實也沒差到哪裡去啦。
我家也有一部，1997年買的，除了市區油耗不太容易過8，在高速公路上的由耗其實也還好，十年的車，那個安靜與平穩，也不是隨便來了。有沒有壞過大零件，有阿！壓縮機！其他都是簡單保養。前一段時間，剛好要把一部92年的喜美淘汰，還考慮不要買新車，直接接手我老爸這部車就好，不過談一談的結果是，我老爸捨不得，要我自己去買一部。
如果你要說對台灣車市影響最深的一部車，這部車應該可以排的上，催化台灣車場由「銅罐子車」組裝廠進化上來，這部車應該是一個催化劑。
追求更和諧的世界....
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一台A32一台A34都2.0
32我爸開，34我開
2台開那麼久了除了正常保養及一些消耗性零件更換外其餘都沒什麼大問題，
我爸32那台已經10年了引擎還是保有平順寧靜，我那台34就更不用說了，
車市空間以駕駛座調整好我適當的坐姿（我173）後座膝部空間都還有兩個拳頭多一點的位置，
整體乘坐起來可以說很說是寧靜舒適，3.0我是沒開過，只能說2.0在山路上爬坡感覺真的稍微有點吃力，
不過3.0甚至3.5的聽說開起來就是不一樣，加速性能可說跟進口車不相上下，
至於油耗我想就不能太過於苛求了，我一桶油全程市區平均大概8.多，不常跑高速所以不知道高速油耗，
只能說現在油價有降所以還比較好一點，之前35、6塊時一桶油將近要1900...
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動力方向盤泵和油管
發電機和線組
火星塞更換 和 點火裝置 和 點火線組
上搖臂蓋墊圈兩組 火星塞油封墊圈
節氣門 熱水系統
空氣流量計和待速提速器
電瓶必須用75D23L 或是 80D26L 才夠用有檔頭
不要讓起步或是停車發生"點頭"的情況...前避震會活得久一點...
有人說它高速過灣操控不好.....這有些成分是真的 因為懸吊的設計就是講究舒適和安穩
只有換16吋或是16以上的輪框和好胎+前引擎室平衡桿來幫助補回一些高速過灣的操控
以上東西都是屬於
施工手路差 不好修 或是 容易壞 的部分
所以需要更小心的進行修護....不然毛病很難根治 於是就會想賣掉了事...
我的A32 3.0.....我預計開5年 然後報廢 找FX35 或是 TEANA 3.5
大輪大排氣就跟大奶妹一樣迷人
因為轉賣沒啥值錢 識貨的買家又不好找.... 何苦為難自己.... 時間拿去賺錢做生意還比較實在
自大多一點叫做臭..
我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~
男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~---
佛祖點化世人講究機緣，禪機一過，緣即
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