yes711ok wrote:
32.4公里喝了大半...(恕刪)
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yes711ok wrote:
阿娘喂~~偶搭過一次輝哥的車,
結論,==>(搭輝哥的車)OR( 與某人握手)=偶下次不淦了
輝哥~~對您的愛車踩大腳~~有差別待偶吧~~
他的A32阿肥.蘇花公路,40分鐘搞定~~
而且進彎出彎,都能維持O/D高速省油第四檔
所以全程油耗仍能保持15公里/L
您這台吼,他一定是用1檔在進彎出彎沒圖沒真相沒圖沒真相沒圖沒真相
而且車窗全開+空調設恒溫16度大笑大笑大笑
所以才會32.4公里/大半格...(恕刪)
一檔?(≧∇≦)
325/五速自排好像只可以強迫固定退到2檔位吧？
我可沒說我只玩日產車~而其他車我不碰~還沒修好操不動啦
我只是剛好有輛cefiro~又操不壞~煩
所以小小的分享一些有用的~實用的資訊~
屌?那個太弱了~換換(≧∇≦)
您沒發現我從來沒在鳥什麼淒慘阿呆聚樂部╮(╯_╰)╭
我跟本從來對那種封閉型商業或利益鬥爭小圈圈沒興趣
我也從來沒鳥什麼有圖有沒有真相耶……
我只是……
跑北宜跟跑我家廁所
跑蘇花跟跑我家廚房一樣(卡車司機：看~山小啦~瓦美立攏麻嘞造)
上合歡山武嶺24年前就騎單車玩好幾遍了
自認你車很省?很屌?(建議不要這樣想~鐵被打槍的)
(我一桶跑個16很平常呀~我就是習慣打個折算裝225胎算少一點十五好了)
一桶跑750至800的cefiro很多了~別說出來讓人笑
鋰鐵太貴一直不推~因為損壞的沒修復~也沒多大用處~先讓車友搞定車子
最後請車友自己買來裝~成積可能台規比你的最佳成積還好
花前後十多萬換日規心加變速箱~電腦~鋰鐵電池~若要跟人說這樣的成積很屌
???我想車友腦袋清楚的應該不會笨的掏錢的
除非車壞了不得已或車有特定紀念意義(如：爸爸的車)
但是你自認省油的車讓我來開一樣很耗油
我太了解cefiro怎麼省油~怎麼操駕怎麼做手腳了
不信?
你車我來環島開一圈就見光死了~哇哈哈哈哈╮(╯_╰)╭
您玩的項目優缺點我都知道~還有的問題你跟本沒想到
只是你還沒悟出所有的環結~當局者迷
不要當車的奴隸~
屌如果很了不起~那?有人是神棍我就是神木(≧∇≦)
哈哈~說說笑~車不就是交通工具?
圖片我多的很啦
聽
想
策
動
達人心法~點你一下(≧∇≦)不要老想投機成名利萬~粉困難
環島第十圈(>_<)
可以環島說走就走三百六十五天又24小時不管颱風下雨隨時有空
還不怕考試呢
重點是我說話有人聽~文章有人看~
口碑與信用不是用嘴說出來的~╮(╯_╰)╭哇哈哈哈
BMW325老車強化接地而已
油耗已提升到平均十或以上(全程山路平路冷氣全開)
圖片?
來~
起床尿尿看圖了
圖?我多的很
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l40422llsm wrote:
yes711ok兄眼睛果然雪亮.今天早上交車給輝哥的時候是加滿跳停.但是你知道身為職業試車手的輝哥.一定是卯足全力.大腳直踩.加上輝哥睡飽吃飽.一路衝衝衝.才會有如此的佳績...大笑...(恕刪)
所以心臟沒受損
優化是最省錢又有效的
如cefiro
換個心前後花十萬還不如直接買一台
或報廢拿這比錢貼一點買三千的然後優化
都能達到純高速15的成積
修好~洗乾淨~強化老車線路接地~再來個鋰鐵
或再加個125A發電機與單向軸承
就一級棒~跟本沒什麼換心的必要
要也要換VQ35才有價值
因為動力差異太大了
325也是很不錯的心臟
優化最省錢~也最爽
小寶的325沒飆就吃油成這樣了
停車發動汽油味也很重~很難開
電火部份與線路老化
但是……
搞定~哇哈哈哈哈
心臟狀態很好現在加速拉轉很快~飆起來蠻爽的~前後差真多
線路只弄一小部份而已~VSD也還沒上
平均超過十了~大燈照明不行~要改過
跟小寶說~包他爽
弄好可以跟飆車族去玩了
這車最佳定速五檔100/1700RPM
省道上目前大多是四檔80/2000至2300
(改管低轉扭力差~要改善)
不過這車沒cefiro舒服寬大與穩定~
80定速不省~100又太顛~跑長途會很好睡(累)
還沒修好~到處晃晃中
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yes711ok wrote:
而被暗笑的本尊,應該是食指頭的以外的另三根囉~~...(恕刪)
咦？
前一陣子昭榮哥也是跟我說這樣的話
我說眼睛看不到自己~要照鏡子
他還提過
(人只要給他正向的力量~像植物一樣給他陽光養分水與照顧就會長的好)
我就給他打槍
我說:聽你在放屁~有些植物跟本不是這樣
那種長不好的我都直接剪刀剪
剪一剪長的正~還乖乖結果子了
這也是農業技術的一種
昭榮哥尷尬的說:對對對~被你一剪都快死了~當然馬上結果子……
熱血小七別想太多
我是覺得有老婆的人不應該在網路上說什麼
(比摸到波多嘢結一咪咪還爽)這樣的形容……不妥
這表示思慮欠周全
還想嘞~?搞屁呀(≧∇≦)
偶都馬很務實~碰到機會都~
往
死
裡
用
╮(╯_╰)╭車也一樣
車友試過偶的方子~很難不笑出來的
自己爽不是重點~車友跟我一樣爽
看到~想到~玩到~吃到
這才是重點~別想太多
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說真的我家的阿肥3.0當初就是做半套..但已經很有回春感(記得當時YES大也在旁賞析)
可惜現在的阿肥已退休在嘉義停牌當農用車,算是好命歸老吧?!
大家其實都是愛車的人,研究.討論.實作.體驗.分享.精進....
這過程是美好享受的...輝哥應該亦是如此想法
但.文字表述會有解讀差異
這點在網路上常常引起小誤會...說穿了不值錢..
只要懂得原意..我想用字能夠周延會更好,如讀者能輕鬆以對也是種智慧啦~
現在家中換了2.5天癩
哈..真的是馬力不如阿肥3.0(ONLY 180P+CVT)
還好輝哥熱心花了一天時間,幫忙先上了重點接地,
終於換得一點順暢感,起步的動力能有小小的精進.
基於家中大老也要用車(目前新車才跑3K)跟保固問題,所以目前僅施作該項..
日後有機會慢慢的吸收YES大跟輝哥的精華後..再依個人狀況來調整調整
希望我的天籟也有16.17公里油耗爽呼呼的實力:)
以上小小上班族的分享~
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bbt3929 wrote:
2.5天癩
哈..真的是馬力不如阿肥3.0(ONLY 180P+CVT)
bbt3929大大您好:
2.5天癩的CVT終傳比值的數據,如圖1
停車起步的傳動比值雖高20%於A32 3.0
(但是.扭力23.9KG.M沒能跟上阿肥的28.5KG.M,所以,停車起步,差阿肥至少10%的力道)
高速行車的省油率也比A32 3.0省27%
偶沒開CVT上過高速公路,
但依日本數據
高速公路油耗一公升~~~青青菜菜是16KM
而且時速100,的轉速才1460,比3.0足足少了500轉
安靜度的減震動都達到高標準~~好車一部~~
依VCT的數據,對照阿肥的經驗
善用黃金右腳,或許應有18~20公里的實力
但是01版的車主開箱文,
又都有反映:CVT下坡路段,會有引擎煞車的鷄婆個性
這個機制,等於廢掉了下坡時的怠速省油功能
對高速公路的油耗,會大大減分
<PS,優化阿肥~~偶算是偷吃步啦~~
因為稍稍看得懂英日文,由先進國家的玩法,學個一招半式,在國內就是出類拔萃~~~
他們的思考,比較深入原點核心,幾乎不會看到土炮的玩法,問題解決的能力,都有一刀斃命的爽度
台灣阿肥車友~~加油~~~
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