CEFIRO 省油 耐操 用心鑽研 DIY 保修費 拚經濟 阿肥車友~~請來坐

不好意思,可以請問一下我的a33要動力提升有什麼好建議!
Kentinglover wrote:
不好意思,可以請問一下我的a33要動力提升有什麼好建議!


偶的能力只能達到:

1.好開

2.安靜

3.省油~~

4.勳力接近原廠設定

5.各地車友實際經驗分享(有良心+俗呷扣8)的技師或保養廠

6.不讓車友被~~貢盼啊~~~



~~~~~~~~~~~~~分隔島~~~~~~~~~~~~~~~

提升動力20%~25%的最快方法:

加機械增壓,全新品,連工帶料大約8W~10W

但是會使平均油耗里程,每公升少跑2~3公里

Kentinglover wrote:
不好意思,可以請問一...(恕刪)


換台GTR 將屁股上的mark 換成cefiro

包你快
自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣,禪機一過,緣即
jerryhsiao wrote:
換台GTR 將屁股上...(恕刪)




yes711ok wrote:
提升動力20%~25%的最快方法:
加機械增壓,全新品,連工帶料大約8W~10W
但是會使平均油耗里程,每公升少跑2~3公里


其實不用這麼麻煩要花大錢,因為YES大太認真的回答你了。

請你看一下排檔桿旁的按鈕,看見SNOW跟POWER了嗎?

切換到POWER包準你馬力源源不絕。

建議在爬坡或高速80KM/H以上時再切換。

不然油耗會很....!

tomliu36 wrote:

其實不用這麼麻煩要花大錢,因為YES大太認真的回答你了。
請你看一下排檔桿旁的按鈕,看見SNOW跟POWER了嗎?
切換到POWER包準你馬力源源不絕。
建議再爬坡或高速80KM/H以上時再切換。
不然油耗會很....!


偶覺得那按鈕有跟沒有一樣~

沒按很龜,按了還是龜~

還是換外匯引擎比較快,似乎價格和機械增壓差不多~
搞不好還要省一點~
好心沒好報,誠摯終召嫉.....

Pink Floyd wrote:
偶覺得那按鈕有跟沒有...(恕刪)


當然還要再加上黃金大腳才能發揮作用阿!

在平路上開沒爬坡時很夠用拉!而我都很省著踩,

所以就算換了外匯在上坡時還是覺得無力,因為轉速頂多2500,醬會有大馬力才怪!


tomliu36 wrote:
當然還要再加上黃金大...(恕刪)


或者再加上外掛高階供油電腦 例如“相信”牌 “頂點”牌之類的
自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣,禪機一過,緣即

tomliu36 wrote:
當然還要再加上黃金大...(恕刪)


可能3000比較有感覺吧...
我的2000有按沒按就差在燈亮不亮而已...
Kentinglover wrote:
不好意思,可以請問一下我的a33要動力提升有什麼好建議...(恕刪)


不要笑我

(1)去裝第六元素 , 高壓線圈供電線 + 點煙頭 + 供油油路 + 電源主幹線

試試看 , 可能 花到 5 位數 , 他網站有很多範例 , 至少可以提早提升扭力曲線

(2) 輪子換 輕量化 鍛造鋁圈 , 減少了四輪的轉動慣性,使汽車的加速性提高了,並相對減少了制動的能量需求,從而減少了油耗。

(3) 換 雙銥合金 長壽型 , 火星塞 ( 日產把Teana J32 的火星塞 改為 DENSO電裝的長壽銥合金了 , why? , 情願給TOYOTA 集團賺) , 不要用普通單銥合金火星塞 , 那沒有長壽

(4) 加裝負極接地線 。 兩頭燈 後面地樁 , VQ 正時鍊條上方地樁

(5) 換過 輕量化鋁合金普利盤

一個一個做 , 可以感覺改裝效果 , 但更換銥火星塞是難以直接感覺 , 原始配備的是 雙白金火星塞
車重,打高胎壓非常有感,前後40psi。省約1~2km/l。v6要省油,別想太多。噴油嘴6隻是不會省油的。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 297)

今日熱門文章 網友點擊推薦!