帥帥糟老頭 wrote:
請教一下專業高手Pink Floyd大大
爬完這棟六百大樓 得知Pink Floyd 從新車使用CEFIRO 到現在已十幾年了
請問Pink Floyd大大在這十幾年的時間有沒有遇過 引擎轉速約只在1900轉到2100轉
這個轉速區段 車子開起來會感覺不順 有點拉扯 噸噸的
...(恕刪)
高手都開店賺錢去了,小弟只是業餘DIY的窮苦人士,有錢的話每三年買部新車過過癮多好呀!根本不必DIY~
建議大大先去插電腦...確定各Sensor有無異常,例如節氣門位置,曲軸位置,曲軸角度,爆振等等Sensor...現代引擎控制很依賴ECM(引擎控制模組,就是一台小小的電腦),這些Sensor如果不能正確傳訊號給ECM,那引擎控制就會出問題,不順!
再就是原地空檔運轉,是否一樣在那段轉速有不順?!...是的話,問題比較好找...如果很順的話,要考慮引擎有負載的影響,還有變速箱問題!
如果插電腦沒問題的話...只好回歸內燃機基本面...引擎動力來自油氣送進汽缸裡點火爆炸所產生而來...所以只要有適當的油料,配合適當比例的空氣加霧化,在適當的時候送進汽缸,再適當的時間點火,那引擎運轉就正常!(謎之音:這不是廢話嗎?!)
所以就從油/電/空氣,這三方面去找...
前兩天看NGC頻道的"老爺車轉生術"電視節目,費茲在修一台Prosche 911,發動不起來,費茲說他沒聽到汽油pump的運轉聲音,所以判斷汽油都還留在油箱,並沒有往引擎供油系統過去,引擎自然就發動不起來,換了汽油pump後就順利發動了!...當下偶心裡浮現的是油/電/空氣檢查三件事,正想說要嘛是點火線圈不出火,不然就是噴嘴或汽油pump全堵了...但費茲在現場,而且他又是專業技師,果然幾秒鐘就判斷是汽油pump!
電方面可以先排除點火線圈or火星塞有問題,這兩個有問題不太會挶限在某個轉速,應該從怠速就會開始不順,更不用說可以讓你拉到6000rpm...最多控制點火曲線的Sensor/ECM,在特定轉數下點火正時不對,造成引擎不順,不過這機率低,前面插電腦沒問題的話,大概就沒問題了!
油方面先確定供油順暢否?!...檢查汽油Pump/汽油濾清器/汽油管線...噴油嘴和控制噴油的Sensor/ECM應該不會有問題,有問題怠速就開始有問題了!
真實案例...偶以前有一部銀狼125,每天早上發動都OK,然後騎到環河北路就拋錨,非得休息10分鐘後,才能再發動,然後很不順地慢慢吐到公司去...本以為是因為引擎發動後溫度上升造成問題,查了一個月查不到,被偶稱為"環河北路的魔咒"...一個星期日繼續拆車找問題,忘了關油杯,油箱拆下後不經意發現,汽油是用兩秒一滴的速度往下滴,而不是正常的嘩啦啦地往下流...一時所有魔咒謎團全解了...油杯/濾清器堵住了,停一晚上汽油滴滿化油器底殼,早上順利發動行駛,跑到環河北路時,化油器底殼汽油吃光了,所以就拋錨不會動...等幾分鐘又滴了一些進來,就剛好勉強可以發動,然後一路不順地跑,就是汽油供應不及!
OK...回主題...偶會先找到引擎室裡的油管,一頭拆掉接到小罐子裡,電門轉ON,看汽油是不是有順暢地流出來...有的話,那Pump/汽油濾清器/汽油管線應該就沒問題了...不過這項動作有潛在危險,請於通風無明火處進行,汽油管接頭也需再三確認接好,適當鎖緊!
其實偶覺得最有可能問題是空氣...進氣的控制系統有很多,例如怠速控制,提速控制,EGR,PVC,可變進氣歧管...車老了,橡膠劣化,管線漏氣沒接好,造成油氣混合比不對,引擎就不順.
Q45說真的是一部經典車,只是一些原因造成它銷量不及同級車,電視上根本沒看過廣告,當時代理商也要賣不賣的...希望大大可以順利找到問題,讓Q45恢復光采!
謝謝大大無私分享~但是音響店的答案是A32~A33~A33T的車都會這樣~要加裝一個他們說老鼠尾的東西~
