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主要原因是因為 日本 的稅制的關係
1.歐洲汽車允許停在路邊，均為目字形車位元，但車位長度非常有限，
因此歐洲車設計時一般限制長度，不限制寬度。
日本汽車一般不能停在路邊，通常停在家裡或車場，車位寬度很窄，
長度有限，所以日本汽車既限制長度，也限制寬度，只能往高度發展。
2.日本在80年代開始對汽車徵稅按寬度分級，1.7米以內為一級，稅最低，
1.8米以內又為一級，稅中等，1.8米以上稅很高。 所以日本內銷汽車的
寬度往往卡著這幾個邊界設計，經濟型車的寬度都是1.69米。
歐洲無此按寬度徵稅的規定，所以經濟型車也可以很寬，比如Focus。
所以日本稅制分級
1. 1700cm 以內，為第一級，稅率最低
2. 1800cm 以內，為第二級，稅率高些
3. 1800cm 以上，為第三級，稅率高出一大截
這也是為什麼 New Teana & 三菱 outlander 為 1795cm 的原因了。
台灣目前是長度寬度均沒有限制，如果哪一天台灣也學日本限制寬度，
是不是 Nissan 的車子變吃香了?
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文章編號：33156932
Xmasbear wrote:
TEANA和CAMR...(恕刪)
最大的原因當然是Toyota
但 Camry也不是完全輸Teana
就拿New Camry來說好了:
New Camry車頭車尾真的有比Teana氣派
New Camry的引擎和變速箱都是新的 油耗表現甚至勝過2.4同級車
而且加速明顯比上一代強
但 New Camry:
操控不佳(比起上一代有進步)
配備不足(99.9萬售價頂天的關係)
沒有ESP (車價考量)
豪華度不足 (但我覺得跟Teana相比 設計上來說兩台都很不錯 只是Camry內裝好像越來越年輕化..)
聰明的人還是會選Teana啦....畢竟生命無價.....
Camry....如果日後改版有ESP 那Teana可能真的就會被壓著打了
除了操控以外
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文章編號：33157263
Xmasbear wrote:
TEANA和CAMR...(恕刪)
可以參考這一篇
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Xmasbear wrote:
TEANA和CAMR...(恕刪)
輸在行銷,豐田是直營的,所以可以貫徹經銷商操作模式,但是日產是經銷商制度,有的經銷商財務體制好,管理也可貫徹原廠要求,但沒錢又沒人的經銷商就沒有辦法了.
另外廣告也是一個很大的問題,就像最近MARCH的廣告,那輛警車車頭是黑色的,無法突顯最搶眼的車頭線條,偏偏又佔了廣告最多的鏡頭,所以很多人還是不知道新MARCH的模樣,無法烙印在心理.而TEANA也是,他的內裝開模都比較精細,偏歐式的底盤與座椅也比CAMRY好,但是廣告都沒介紹,主打華麗的主軸無法貼近人心,所以日產敗在行銷.至於ESP,我買ALFA,賓士,福斯,跟最近為家內添購的SUZUKI AUTO.有沒有ESP都不是我考慮的選項,壓根聯想有沒有ESP都沒想過,要的就是底盤均衡超控好,基本安全性就好. 我相信TEANA應該也是量底盤懸吊設定好的車子.
