看了半天我覺得只有Nissan咖會去吹捧這台車就投資眼光來看NISSAN這種平民品牌,就算限量也不會有甚麼增值空間就收藏來看限量又怎麼樣?地球上多的是限量的汽車可以買為什麼要花很多錢去買一台又醜又不怎麼趴的車來收藏?就動力來看比他猛的SUV多的是,改裝潛力比他強的也多到跟賽一樣多這台是要買來尬個屁?就價格來看價格跟他差不多跑得比他快的一狗票,比他便宜也比他快的也不少買這台根本就是嫌錢太多所以會買的只有以下幾種人1. 錢多到用燒都燒不完的人2. 品味很"特別"的人3. 投資眼光不太好的人還有一種人就是買不起但他是NISSAN咖這種人就負責造神運動
Han-Tung Li wrote:GTR這下又變成房車...(恕刪) 哈哈,關於超跑定義問題本來就很模糊,特別是GTR這種車小弟是鍵盤車手,我會之所以會說GTR是雙門GT跑車的原因是參考自維基百科由於小弟沒有大大那麼睿智,如果有誤有請賜教囉以下資料來自中文維基百科:"此外,因為超跑的定義也沒被統一化,所以同一款車不見的在世界個地皆被視為超跑,以日產GT-R為例,在某些地區這款車是被定義為超級跑車的,但在歐美等地方卻只被視為一般跑車而已。"----------------------------------以下是GT-R在中英文維基百科的定義以下是LFA在中英文維基百科的定義我是比較常聽到GT-R被稱作是超跑殺手基本上會被這樣稱呼,就代表GT-R的並不是超跑但不管如何,這只能自由心證,高興就好啦
LFA GTR都是好車啦! 都為日本爭了光 只是比較的基準點不同 一台是限量 一台是量產 有人會拿限量且採用F1科技的SLR一直去跟量產的SLS比嘛? 其實它們的性能沒差很多阿 總結一句 限量是殘酷的 那些有錢人聽到限量眼睛就發亮了
goodyearf1 wrote:JUKE是以MARC...(恕刪) 你覺得Ford EcoSport 是SUV嗎?他底盤是 fiesta 喔..現在車廠都流行共用平台,開發一個級距的底盤可以修改後衍伸各種車型根據強化及調教不同,一個像船一個硬派操駕到不行也是可能的
公園先生 wrote:賽車版的JUKE 還...(恕刪) 我也覺得超帥~~小車大馬力.省油又好玩(安全性就真的要加強許多了!)~~其實這樣改是真的很爽~~惦惦 的吃三碗公~~有錢我也會這樣玩吧! 但RB26真的太大工程了!!這 Know-How 可能很痛苦@.@