毀滅之神-棄天帝 wrote:
厚～你這樣粉不公平捏...(恕刪)
快了!
STIG偷偷跟我LINE說他已經在錄製新一集TOP GEAR了
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天天走好運 wrote:
很不能認同一堆樓上的嘲笑文...
若按照你們的邏輯,那為什麼頭文字D會讓86那麼聲名大噪?
重點不是86好! 卡通中的每一位車手都是不屑的說"呸!跟86比真沒勁"
重點是86的駕駛員技術好... (以下略)
所以這廣告很好啊~ 大家都說Turbo Big Tiida瘋了....
然後神奇的贏了一A二B...(嘿嘿!)
原來是請來了藤原拓海來當駕駛,創造新一代的頭文字故事....(也許是頭文字六喔)...(恕刪)
不是每個車主都是拓海！你確定頭D的86沒改過嗎？
重點是那個懸吊跟本不行，就算是請力害的車手來開也是會怕的，只有憨膽的人才會做出這樣的舉動。
還有你入戲太深了喔！
我更確定的說T牌的車子懸吊系統都比他好，頂多就只是軟而以。
但這台是連懸吊系統都做不好（不是只有避震硬就是好，還有回饋感）
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1.6+渦輪其實算是一般道路設定
小排量利用渦輪去彌補扭力不足的部分
至於前面有人所說的3000轉才啟動渦輪
我猜測應該是安全性的考量，避免在市區行駛時渦輪太早開啟造成動力輸出的不線性
當車輛上到高速路段時，渦輪特性可以使車輛在需要時都能夠有充沛的扭力進行加速與行駛
如果這種就算是鋼砲....那日本很多K car應該滿街都是鋼砲了吧
影片中跑山路...我想Tiida贏在其他車款的應該只有車重了
車輕跑山路，就算輪胎用差一點都可以，過彎的慣性也會小一點
最後90萬~~壓根不會去想買TIIDA這種車.....買台二手的B開也很爽
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相信之後國內在國內改裝套件的流行之下
慢慢的應該還是會有人開始玩這台車
RD我回來了,繼續傷害我的眼睛~
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天天走好運 wrote:
若按照你們的邏輯,那為什麼頭文字D會讓86那麼聲名大噪?
重點不是86好! 卡通中的每一位車手都是不屑的說"呸!跟86比真沒勁"
重點是86的駕駛員技術好... (以下略)
Sorry, 看來您並沒有好好看完這部動畫
1. 86是藤原文太花了一個月的時間調底盤的(連高橋涼介都說是他的話要調三個月)
2. 當拓海開85的時候，雖然很快，追上EVO，但是還是有撞車
3. 也是最重點：86是後驅。
4. 當拓海開著他老爸新歡22B的時候，他整個覺得是"不同世界"的車
了解了嗎？
86很威，但是沒經過調整，沒給神手去開，還是一台86。
Turbo Tiida或許馬力大，但是軟趴趴懸吊，加上嚴重Turbo Lag，山道上的護環就是專門給這種車用的，不然就山下見了。
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