legend3228 wrote:
這麼多的系統,到底是人在開車,還是電腦在開車?
這些系統如果故障,儀錶板會顯示嗎?還是要保養時透過儀器才能知道?(恕刪)
他牌業代快來喔,把這段話抄在話術手冊裡,
以後客戶問到為什麼沒有標配ESP,這樣回答就對了!
拜近年來行車記錄器熱銷所賜,很多高速公路車輛失控影片被PO上網,
消費者也越來越重視主動安全配備.
Nissan此拋磚引玉之舉,也希望其他車廠能跟進.
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但我覺得這個不算大毛病啦
只要Mazda原廠有招回處理就可以接受
哪個產品沒有問題
但至少原廠要有願意處理的態度和對策
我覺得車廠真的要好好想想
除了少數人外
大多數人買車可能都開個七年十年
現在有些婚姻都不見得能維持那麼久
這段期間假如相處愉快，通常下一台車同樣的品牌一定會納入考量
這也是toyota nissan一直都是國產車前兩名的原因
反觀假如只是不斷推出新產品、規格看起來很誘人
但買了之後一直有狀況，有狀況還沒辦法根治，例如mondeo 玻璃變速箱或者現在的powershift變速箱漏油狀況
除非真的很有愛，不然還要再買同一個品牌再忍受幾年
CX-5前擋玻璃應該只是協力廠商的供料問題
應該是不難解決
日本人應該不至於在這種事情上面擺爛
aaronsehi wrote:
這位大大可能還沒注意到cx5前擋玻璃的災情!有意購買cx5的,建議到FB加入"CX-5車友社",多多打聽再決定!
照片已徵得車友同意
車種:2.2D 4驅
新車第二個月就中獎,車主自述在高速公路聽到"豆"一聲,就發生裂痕
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要說路況嚴苛的話
台灣跟日本或美國比
很少有積雪狀況、也沒有極端氣候的沙漠狀況
要真說路況不好，可能日本美國在一些季節的時候路況還更差
應該這些都被考量進去了
majestyboy wrote:
我對ARC有些許疑問,以下是ARCe功能說明:
（Active Ride Control）主動車身彈跳控制，是透過地面智能感應系統偵測路面平整度，在行經坑洞、碎石等崎嶇路面時，會主動控制引擎扭力與煞車系統，讓車輛以更平穩柔順的方式通過，無論在On-Road或Off-Road地形中，都可讓乘客感受到更舒適的行車品質。
假設一個場景,如果在蘇花公路路面狀況不是那麼好的路段要超車的時候,ARC會不會被啟動?限制引擎扭力,介入煞車系統?
