來不及按下記錄的記錄---56.0KmL
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，但對其空間的適配度感到可恨，因它是一個休旅車，竟然還沒比我那先前轎式仙草的好用、又處處更有雞肋。
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有次在路上看到這台白色車跟其他白車停紅燈, 馬上看出差異
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邱a wrote:
為什麼空間配適沒仙草好用?
可否分享?
簡單講……
1.由原來放在仙草行李箱的物品，要移到這新車行李箱擺不下，一時、幾經調整難行後有的只好先放到後座上。(這是行李箱空間雞肋產生的應用問題！)
2.在車頂的「置放架」，固定安放車頂帳篷的位置，沒能像原先轎式的方便---帳篷要很往前的偏放，就是要失去重心很不平衡的往前擺，在後背門打開時才不會碰撞。而這為了要有較好點的重心平衡，有重新調過二次才避開，但已感平衡性很有問題囉！(這是置放車頂帳重心會大偏移問題！)
3.因車高度比先前仙草多很多，原有墊高用的梯椅要重新找，不然要收帳篷很難搞(人構不到)。
雖已注意不少細節，然在第一次開帳後，才再發現帳篷收放卡扣，還是會跟後背門相撞
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為了重心會偏移過大問題，就是只移動0.5公分也要計較：
或許尾門可以調整，不要升那麼高?
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。)
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CNC-2 wrote:其是可以的，即可設定打開後升至在一個位置上固定，這當時是有想過但找不到如何做(目前有找到了)！
或許尾門可以調整，不要升那麼高?
然另有想到可以用手動去慢慢的拉開，但還是會有必要全開時或在一鍵全開下就會碰撞到，而有設定也會不知如何被Reset。
還有車尾在停靠牆壁很緊時，要是沒有注意預留空間(至少距離要有20cm)一開就會碰牆。
其實我是要講這車雖已是二代E-Power了，但仍存在著諸多設計上的經驗不足而不體貼，如...
1.上述裝車頂架與這車的配套，置放物品會有重心大偏移與後箱門碰撞問題。
2.前面有講到的點菸頭會溶解的耐熱問題。
3.照後鏡會有冷凝結現像，即會出現結霧無法觀看問題。
4.一些調控鈕在「高反差」下看不到，即沒有補助防呆或可發亮來照明。
5.最難用很不週到、不理性的而很不體貼的四週環景照明功能，即其Camaer的功能只能在車子幾乎是停止時才能啟動，又靈敏到車子一動就會關掉，如在緊密接近會車時或很狹窄的道路上，很難用來做補助照明用(觀看之意)。
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註：
這車在安裝車頂帳後觀察，會有很大的重心不平衡、後尾門碰撞與「狠」耗油等問題，在跑了有6、7千公里之後，已變成吃油怪獸，故我已決定不用了，要把它拆下裝回仙草上(這前面有分享圖片、本是想在這車用會更美
，結果反而是雞肋多多)。另我那仙草油耗，原本約在6.2L/100Km，裝上車頂帳後，油耗變成在7.1L/100Km，換算一下約是14KmL在同樣那些載重下還算不錯！
