請問大家覺得日產及豐田在日本誰比較厲害。我是說科技方面,不說銷售手段方面。

davis0725 wrote:
講實話FLA與GTR...(恕刪)
但不可諱言
日產是老字號車廠
很多規範都是他建立的
甚至有各式Nissan Design Specification
作為業界標準(真的不誇張,甚至告訴你要怎設計與驗證)
就連Delphi都有抄它
這點真的要有接觸過才知道

日產、三菱在80年代都有所謂的“星期六RD”,
將內部測試規範帶給還沒週休二日的韓國車廠“參考”
星期一再飛回日本“歸還”資料……神不知鬼不覺
還能在韓國領雙薪+吃香的喝辣的養小三樣樣來
這段黑歷史是日產、三菱不想面對的錯誤,流出資料居然被您當做是日產建立的測試規範

降舞之劍 wrote:
工程人員? 哪方面...(恕刪)


所以您只在意關於速度的工藝啊!耐用,質感都不是重點.
所以你的觀點就是Nissan科技比較高. 這沒錯啊.只是與我不合而已.

但冷氣工程人員怎麼了?對不起你嗎??請不要針對職業說出這麼屁話.
我個人認為1997的賓士科技並沒有比2016的日本車
頂多底盤和鋼板比日本車好一點
我有一台2001 E240 方向盤有夠重的
Alex821 wrote:



所以您只在意關...(恕刪)

我文章裡可沒有對冷氣工程人員有針對的意思,如有也請指教是哪一句?
請舉例哪一句

讓我覺得十分驚豔的是有人會拿冷氣跟車比,這也是01上開了眼界
loveeva30115 wrote:

有人提到利曼是嗎?...(恕刪)



感謝指教,看來是我記錯比賽名了.
去年利曼nissan好像並無參賽.
原要說的是 日本的''超級耐久賽''


降舞之劍 wrote:
我文章裡可沒有對冷...(恕刪)


是是是!我講不過你。GTR 世界最高
在紐伯林跑輸的廠等於科技比Nissan 差。好囉 我承認了。
現有SENTRA M1 14年開30萬公里
現在引擎還不賴 開時速到150公里不是問題
我想這車子還滿耐用的
只是懸吊底盤很軟 連一顆氣囊也沒有

PS.最近想換進口車 換CX-5

這位 GTR 老兄照你的說法,那 NISSAN 不就很危險了, 一間車商只有一台車可以代表而已.
然後水野走後只有不停的小改, 也沒新的東西. 除了 GTR 還有甚麼 (吃油怪獸) ???

Honda 至 S2000 後, 現在新的 civic type R 最強前驅車

Mazda Skyavtive 強調省油

Toyota 油電, 新 86, supra 2 代研發中 (Lexus 那個電子儀表超讚)

再說 GTR 本來就是做出來要幹掉 911 TURBO

LFA 是 toyota 向世界證明他們也有做超跑的實力, 沒有要幹掉某台車 OK

日本的三田都有新的東西

請問 NISSAN 有甚麼 ???
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