dc1132 wrote:就沒人砲法國車的扭力樑操控不好之類的那......法國車 售價當然就....冏冏的!! 講到這個,讓我回想起好幾年前一篇汽車雜誌的試車評比文內容大概就是好幾台小車的評比試車其中有一台就是法系車,好像是雪鐵龍C2試車前,大家一致都認為,操控一定是這台法系車操控最優,畢竟大家的印象中法系車的操控棒棒的試車後,反而跌破大家眼鏡,操控敬陪末座的,反而就是這台雪鐵龍C2,然後車評們一致認為這台車操控敬陪末座的原因是"沒有調校"好…,大概是互相給個台階下的概念
goodyearf1 wrote:扭力樑跟獨立式懸吊在一般道路使用完全沒差異你是開車都在繞圈圈還是住在像紐柏林一樣要拼比別人快是嗎? Focus為何追加Lommel版?閒錢太多?還是那兩句老話賣安全性差的車就說:車是買來開不是買來撞的賣性能差的車就說:車順順開就夠了⋯⋯
goodyearf1 wrote:新款仙草這內裝看起來(恕刪) 你這話當初FOCUS MK4剛上市的時候就有一堆車評特地為福特洗地說過了,結果呢? 還不是被罵翻了一年後是不是也推出多連桿車型了? 明明就是為了炒熱度跟省成本,硬是要洗成沒差用不到,真的很難看。讓我想到神A以前的護航金句,車子是買來開不是買來撞的,要那麼多氣囊做什麼?真的是好的不學,偏學壞的,偏偏本錢又沒神A厚,還硬要學個四不像。
eye1984 wrote:你這話當初FOCUS MK4剛上市的時候就有一堆車評特地為福特洗地說過了,結果呢? 還不是被罵翻了一年後是不是也推出多連桿車型了? 明明就是為了炒熱度跟省成本,硬是要洗成沒差用不到,真的很難看。讓我想到神A以前的護航金句,車子是買來開不是買來撞的,要那麼多氣囊做什麼?真的是好的不學,偏學壞的,偏偏本錢又沒神A厚,還硬要學個四不像。 其實福特當初說多連桿用不到,還有神A沒氣囊的問題,這些其實消費者都可以接受的,只是少了這些配備價錢要合理阿。
eye1984 wrote:你這話當初FOCUS MK4剛上市的時候就有一堆車評特地為福特洗地說過了,結果呢? 還不是被罵翻了 被罵翻不是扭力樑不能用 而是長久以來酸扭力樑結果新款卻用扭力樑若非長久以來酸扭力樑 新款用扭力樑也不會被罵翻
eye1984 wrote:你這話當初FOCUS MK4剛上市的時候就有一堆車評特地為福特洗地說過了,結果呢? 還不是被罵翻了一年後是不是也推出多連桿車型了? 明明就是為了炒熱度跟省成本,硬是要洗成沒差用不到,真的很難看。 還有鄰國有配置多連桿,台灣卻一律扭力樑,感覺被車廠歧視了。這次新尖兵的美規是獨立懸吊,台規卻依循中規是扭力樑,看會不會一樣有鄉民跳出來抗議。